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简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别?


参考答案

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考题 在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。

考题 磨床上采用死顶尖磨削外圆目的是使主轴回转精度不依赖于主轴。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通车床上常用的装夹附件有三抓卡盘,(),顶尖等。

考题 无心磨削外圆,工件夹持依靠()。A、夹头和活洛顶尖B、托片,导轮和砂轮C、压轮,支持滚轮导轮D、两个死顶尖

考题 前顶尖通常(),硬度(),后顶尖需要(),因为后顶尖与工件有相对运动,有较大的摩擦。

考题 在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲

考题 两顶尖装夹工件时,主轴和尾座两顶尖的等高度超差,车出的工件会产生()误差

考题 在加工丝杠是,()不能防止弯曲变形和振动。A、粗加工后进行时效处理B、加工工序间隙,工件垂直悬挂C、采用弹性顶尖D、采用死顶尖

考题 在外圆磨床上磨削工件,用两顶尖装夹时,顶尖一般为()A、死顶尖B、活顶C、弹性顶尖D、端面拨动顶尖

考题 在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹

考题 为了减少安装误差,磨床上使用的顶尖都是死顶尖。

考题 为了提高加工精度,外圆磨床上使用的顶尖都是死顶尖。

考题 回转精度高、转速快、承载能力大是()具有的优点。A、活顶尖B、死顶尖C、数控顶尖D、前顶尖

考题 修正中心孔或(),能够防止因活顶尖产生扭曲造成椭圆和棱角误差。A、配磨中心孔B、增加中心架C、配磨活顶尖D、增加托架

考题 车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端,尾部用()顶尖回转支撑。A、死B、活C、弹性D、合金

考题 使用死顶尖的优点是()好,()高。

考题 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。

考题 外加磨床上采用死顶尖是为了()。A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B、消除导轨不直度对加工精度的影响C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D、提高工艺系统刚度

考题 常用的顶尖有()两种。

考题 多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现零件中部直径偏小,两头直径偏大,其可能的原因有()A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲

考题 填空题车床上安装轴类零件时,常用的顶尖有()顶尖和()顶尖。

考题 单选题在外圆磨床上加工圆柱形工件时,应当采用()方法。A 死顶尖夹持工件,用夹头带动转动。B 顶尖夹持工件,用头架主轴带动转动。C 卡盘夹持工件,用头架主轴带动转动。D 卡盘和尾座顶尖夹持工件,用夹头带动转动。

考题 多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲

考题 单选题外圆磨床上采用死顶尖是为了()。A 消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B 消除导轨不直度对加工精度的C 消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D 提高工艺系统刚度

考题 单选题车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()A 车螺纹;B 钻中心孔;C 车台阶面;

考题 单选题在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()。A 钻中心孔B 车台阶面C 车螺纹

考题 单选题能保证较高定位精度的顶尖是:()A 死顶尖B 活顶尖C 死活一样