考题
在易燃易爆介质作业区域行驶的机动车辆,在其排气管出口装有()。
考题
测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于()mm，并固定在排气管上。A.400B.300C.200
考题
为防止风罐中气体反压冲击，在每台压缩机排气管系统中装有（）。
考题
汽车油箱中初次加汽油清净剂后，为什么排气管会冒黑烟？
考题
采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（），并固定于排气管上。A、200mmB、400mmC、800mm
考题
测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。A、400B、300C、200
考题
双怠速法测量汽车排气污染物时，若汽车装有多个排气管，应取各排气管测量结果最大值作为测量结果。
考题
下列减弱噪声的措施中，属于在传播过程中减弱的是（）？A、摩托车内燃机排气管上加装消声器B、在公路和住宅间植树造林C、用外罩把噪声源罩起来D、戴上防噪声耳塞
考题
为防止压力气流倒回，在压缩机与缓冲罐之间的排气管上应安装减压阀
考题
装有排气管的安全阀，排气管应尽可能短而直，若过长应装设排气阀。
考题
装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）A、排气压力太高B、排气管太粗C、排气管短而细D、排气管分布不合理
考题
用加速模拟工况法检测排气污染物时，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。对独立工作的多排气管应从其中1个排气管取样。
考题
汽车定置噪声测量时，对排气管垂直向上的车辆，传声器放置高度应与排气管口等高，传声器朝上，其参考轴应垂直地面。传声器应放在离排气管较近的车辆一侧，并距排气口为0.6m。
考题
汽车定置噪声测量时，对装有多个排气管，并且各排气管的间隔又大于0.3m的车辆，对每1个排气管都要测量，并记录下其最高声级
考题
汽车定置噪声测量时，对车辆装有2个或更多的排气管，且排气管之间的间隔不大于0.3m，并联于1个消声器时，只需取1个测量位置。传声器应选择位于最靠近车辆外侧的那个排气管。
考题
在气门叠开期间，进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为（）.A、进气管燃烧室排气管B、燃烧室进气管排气管C、排气管燃烧室进气管D、燃烧室排气管进气管
考题
汽车排气管放炮的主要原因是（）A、排气管不畅B、混合气过浓
考题
汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（）。
考题
排气系统主要由以下主要部件组成，排气管装有三元催化器（）。A、排气歧管B、排气管C、消声器D、密封件
考题
判断题汽车定置噪声测量时，对装有多个排气管，并且各排气管的间隔又大于0.3m的车辆，对每1个排气管都要测量，并记录下其最高声级A
对B
错
考题
判断题双怠速法测量汽车排气污染物时，若汽车装有多个排气管，应取各排气管测量结果最大值作为测量结果。A
对B
错
考题
单选题装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）A
排气压力太高B
排气管太粗C
排气管短而细D
排气管分布不合理
考题
判断题汽车定置噪声测量时，对车辆装有2个或更多的排气管，且排气管之间的间隔不大于0.3m，并联于1个消声器时，只需取1个测量位置。传声器应选择位于最靠近车辆外侧的那个排气管。A
对B
错
考题
单选题测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。A
400B
300C
200
考题
判断题汽车定置噪声测量时，对排气管垂直向上的车辆，传声器放置高度应与排气管口等高，传声器朝上，其参考轴应垂直地面。传声器应放在离排气管较近的车辆一侧，并距排气口为0.6m。A
对B
错
