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柴油机缸套拉缸可能的原因:()。

  • A、缺水
  • B、负荷大
  • C、燃油雾化差
  • D、机油压力过高

参考答案

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考题 柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

考题 柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。 A、喷油提前角小B、喷油提前角大C、燃油雾化不良

考题 柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

考题 发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

考题 手摇曲轴转动阻力很大,无法启动柴油机,不可能的原因是()。A、未打开减压阀B、拉缸C、烧瓦D、缸少柴油、机油、冷却水

考题 未添加机油而机油油面升高,机油标尺上有黄色的乳状物,不可能的原因是()。A、缸套破裂B、缸垫及缸套阻水圏损坏C、柴油漏入油底壳D、雨水通过排气管进入柴油机

考题 柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重,将造成严重的()现象。A、机油压力过大B、油底壳内油面过高C、烧机油D、半液体摩擦

考题 柴油机连杆弯曲与扭曲变形,是由()引起的。A、机油压力过高B、活塞磨损C、柴油机超负荷运行D、缸套磨损

考题 可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是:()A、多道环黏死在活塞环槽中,高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中

考题 柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A、喷油太早B、使用燃烧性能差的燃油C、喷油器雾化不良甚至滴油D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E、气缸内温度过低

考题 可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是()A、多道气环粘死在活塞环槽中,高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中

考题 燃油精滤器过脏会造成()。A、柴油机拉缸B、柴油机起机后再次自然停机C、燃油泵压力过高D、燃油泵压力不足

考题 柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。A、机油温度过高B、联合调节器工作油泄漏C、喷油器雾化质量太差,滴油

考题 若柴油机工作中出现机油油温突然升高,油水温差大,则虑柴油机可能发生情况的是()。A、燃烧不良B、烧瓦C、拉缸D、咬缸

考题 不会引起柴油机拉缸的是()。A、冷却水温过高B、空滤破损C、废气涡轮增压器油封损坏D、机油压力过低

考题 运用中,柴油机敲缸的主要原因有()。A、机油温度过高B、喷油器雾化质量太差C、联合调节器漏油

考题 柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是()。A、燃烧不充分,燃油进入机油系统造成机油稀释B、燃烧不充分,产生积碳C、产生与缸套固有频率相近的振动,造成缸套穴蚀D、燃烧不充分,产生胶状酸性物质腐蚀部件

考题 柴油机排气冒黑烟原因是()。A、燃油雾化不好B、柴油机温度过低C、柴油机烧机油D、喷油器压力过高

考题 单选题运用中,柴油机敲缸的主要原因有()。A 机油温度过高B 喷油器雾化质量太差C 联合调节器漏油

考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是()A 多道气环粘死在活塞环槽中,高温燃气下窜B 柴油机最高爆发压力过高C 柴油机长期超负荷运转D 缸线严重失中

考题 单选题不会引起柴油机拉缸的是()。A 冷却水温过高B 空滤破损C 废气涡轮增压器油封损坏D 机油压力过低

考题 单选题柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅳ

考题 单选题柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

考题 多选题柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是()。A燃烧不充分,燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分,产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动,造成缸套穴蚀D燃烧不充分,产生胶状酸性物质腐蚀部件

考题 单选题燃油精滤器过脏会造成()。A 柴油机拉缸B 柴油机起机后再次自然停机C 燃油泵压力过高D 燃油泵压力不足

考题 多选题柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A喷油太早B使用燃烧性能差的燃油C喷油器雾化不良甚至滴油D柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E气缸内温度过低

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸