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对于N54发动机，只行驶1万公里，火花塞就完全烧蚀，可能的原因是（）

  • A、火花塞质量问题
  • B、点火线圈的问题
  • C、喷油器的问题
  • D、燃油的问题

参考答案

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考题 传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
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考题 发动机火花塞出问题则会()。 A、无法启动B、突然熄火C、以上都有可能
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考题 发动机点火系一般由哪些组成（　）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
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考题 汽车在行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，原因是（）。A、点火过迟B、点火过早C、点火线圈击穿D、火花塞工作不良
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考题 汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）A、高压火花良好，初级电路可能也有故障B、没有高压火花，点火线圈可能是坏的C、火花塞的火花弱，点火线圈有故障D、火花塞的火花弱，火花塞是坏的
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考题 在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路
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考题 对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器
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考题 摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 起动机能正常旋转而发动机不能正常起动的原因，最不可能的是（）A、高压导线或火花塞问题B、点火线圈问题C、蓄电池问题D、发动机燃料系统问题
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考题 踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、火花塞烧蚀
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考题 次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A、火花塞间隙太大B、火花塞间隙太小C、点火线圈阻抗过大
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考题 火花塞的电极端头成雪白色，这可能是什么原因？（）A、对大多数发动机来说，火花塞端头呈雪白色是正常的B、发动机可能过热C、混合气可能太稀D、点火系统出现问题
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考题 发动机运转不稳定的原因是（）。A、个别火花塞工作不良B、分火头烧蚀C、发动机过冷D、点火线圈过热
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 如果发动机点火次序错乱，会出现（）的故障。A、火花塞触点烧蚀B、发动机抖动C、排气管放炮D、高速时断火E、分电回白金烧蚀
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考题 当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压
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考题 在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
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考题 燃气发动机点火方式采用点火线圈和（）。A、喷油嘴B、火花塞C、喷油器
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考题 汽车行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，其原因是（）。A、点火过迟B、点火过早C、点火线圈击穿D、火花塞工作不良
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考题 汽油发动机点火次序错乱会出现（）故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀
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考题 发动机点火系中采用“吊火”方法，可临时解决（）造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏
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考题 单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A 火花塞B 点火线圈C 高压线D 点火器
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考题 单选题在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A 触点烧蚀B 火花塞能量不足C 点火线圈过热D 触点短路
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考题 单选题汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）A 高压火花良好，初级电路可能也有故障B 没有高压火花，点火线圈可能是坏的C 火花塞的火花弱，点火线圈有故障D 火花塞的火花弱，火花塞是坏的
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考题 单选题次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A 火花塞间隙太大B 火花塞间隙太小C 点火线圈阻抗过大
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考题 单选题摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A 点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B 电容、点火线圈、高压线C 触点、电容、火花塞D 电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 单选题踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A 点火过早B 点火过晚C 点火正时D 火花塞烧蚀
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