考题
配气机构设两种螺钉,分别是横臂调整螺钉和()调整螺钉。
考题
更换柴油机弹簧与摇臂横桥后要重新()。
A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、调整供油提前角D、调整摇臂运动
考题
要定期检查调整柴油机()与气门间隙。
A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
考题
更换柴油机摇臂横桥后,不必调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A、调整转向纵拉杆的长度B、调整转向节臂的位置C、调整转向横拉杆的长度D、调整转向器传动副的啮合间隙
考题
对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
考题
气门横臂、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座以及球头和调整螺钉等的内部都设有油路，以便引入润滑油润滑各摩擦表面。
考题
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
考题
柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。A、调整螺栓B、调整杆C、调整螺母D、调整螺钉
考题
配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
考题
控制气门开启始点，是依靠（）来实现。A、调整气门冷态间隙B、调整配气齿轮位置C、调整凸轮转角D、调整配气机杆行程
考题
柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
考题
通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以（）。A、调整气门间隙B、调节气门受力大小C、保证横桥两端同时与气门接触D、调整摇臂运动
考题
配气机构设两种调整螺钉，分别是横臂调整螺钉和（）调整螺钉。
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。
考题
双螺母消隙机构调整时，是调整两螺母的（）位置，以消除（）间隙并实现预紧。
考题
对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
考题
前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓
考题
柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置
考题
调整气门间隙之前，要先调整（）的位置。A、推杆B、摇臂C、横臂D、气门
考题
单选题对于配气相位的正确的检查方法是（）。A
应该在气门间隙调整前检查B
应该在气门间隙调整后检查C
应该在气门间隙调整过程中检查D
配气相位的检查不受气门间隙的影响
考题
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A
摇臂B
液压挺杆C
气门间隙调整螺钉D
气门弹簧
考题
单选题调整汽车方向盘自由行程，主要是（）。A
调整转向纵拉杆的长度B
调整转向节臂的位置C
调整转向横拉杆的长度D
调整转向器传动副的啮合间隙
考题
填空题配气机构设两种调整螺钉，分别是横臂调整螺钉和（）调整螺钉。
考题
判断题在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。A
对B
错
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
