考题
JZ－7型空气制动机使用单阀、自阀操纵,机车制动、缓解均不良,为()故障。
A、中继阀B、作用阀C、分配阀D、变向阀
考题
中继阀接受()控制而直接操纵列车管的压力变化。
A、分配阀B、单阀C、自阀D、紧急阀
考题
使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,而使用单阀操纵时正常,为()故障。
考题
远控台上的三位四通阀处于中位时在司控台上才能进行开、关防喷器的操作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
内燃机车必须（）后进行换室操作。A、自阀制动保压B、单阀制动C、单阀、自阀缓解
考题
JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。A、中继阀B、作用阀C、分配阀
考题
造成DF4型内燃机车柴油机飞车的原因有（）。A、联合调节器故障B、控制拉杆故障C、司控器故障D、琴键开关故障
考题
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时（）A、操纵端单阀制动有效B、自阀制动有效C、单、自阀制动均无效D、自阀制动无效
考题
除本车乘务员外，任何人动态检查时不允许扳动司控器等行车有关开关、脱扣、自（单）阀。
考题
JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。A、操纵端单阀制动无效B、自阀制动无效C、非操纵端单阀制动无效D、单、自阀制动均无效
考题
（）是操纵全列车的制动和缓解。A、自阀B、单阀C、中继阀D、电控阀
考题
HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。
考题
JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，可判断为（）故障。A、中继阀B、作用阀C、分配阀
考题
JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时（）A、操纵端单阀制动无效B、自阀制动无效C、非操纵端单阀制动无效D、单、自阀制动均无效
考题
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。A、中继阀B、作用阀C、分配阀
考题
要调节环形防喷器的关闭压力，可在司控台上调节（）来实现。A、旁通阀B、环形防喷器压力调节旋钮C、手动减压阀
考题
司机室操纵台上的空气制动阀属于（）区。A、制动B、气候C、运行D、牵引
考题
单选题要调节环形防喷器的关闭压力，可在司控台上调节（）来实现。A
旁通阀B
环形防喷器压力调节旋钮C
手动减压阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时（）。A
操纵端单阀制动有效B
自阀制动有效C
单、自阀制动均无效D
自阀制动无效
考题
单选题JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，可判断为（）故障。A
中继阀B
作用阀C
分配阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。A
操纵端单阀制动无效B
自阀制动无效C
非操纵端单阀制动无效D
单、自阀制动均无效
考题
单选题JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。A
中继阀B
作用阀C
分配阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时（）A
操纵端单阀制动无效B
自阀制动无效C
非操纵端单阀制动无效D
单、自阀制动均无效
考题
判断题HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。A
对B
错
考题
单选题（）是操纵全列车的制动和缓解。A
自阀B
单阀C
中继阀D
电控阀
考题
单选题内燃机车必须（）后进行换室操作。A
自阀制动保压B
单阀制动C
单阀、自阀缓解
