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电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车,距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。


参考答案

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考题 救援列车应距被救援车20m外停车,以5km/h速度接近故障车3米处一度停车,听候救援负责人()的指挥连挂。

考题 ()指挥进行连挂。确认手动解钩拉杆是否复位。A、救援车司机B、救援人员C、车队队长D、故障车司机

考题 调度下达救援命令后,故障车、救援车司机需将对讲机频道调至救援组,行调取消救援命令或()后,故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。A、救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置B、连挂车解钩完毕C、故障车做好防溜措施

考题 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车。

考题 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速()将列车运行至距离故障车“1m”处停车。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h

考题 行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后,故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。

考题 救援列车在作业前需向调度中心确认()。A、故障车具体停车位置B、救援车驾驶模式C、故障车司机姓名D、故障车司机情况

考题 救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故障车,在3米处一度停车并联系故障车司机。

考题 救援车司机以()km/h速度驾驶列车接近故障车,在()米处一度停车并联系故障车司机。A、3、3B、10、5C、15、5D、5、3

考题 实施连挂:能够以AM/CM模式运行的救援电客车,先运行至推荐速度为零处停车,然后以()模式运行至距故障车20米外一度停车。A、CMB、ATOC、RMD、NRM

考题 两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

考题 两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

考题 工程车调动电客车时,连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。

考题 救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

考题 列车进行连挂救援操作时,应注意()A、在救援车接近故障车10m时,应一度停车。B、救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后,故障车显示人向救援车显示连挂信号,救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂。C、救援列车与故障列车连挂完成后,救援列车应试拉两次。D、故障列车在等待救援时开启头灯,施加停放制动。

考题 救援车在距被连挂故障列车三车距离时一度停车,慢行至一车距离,约()米时再停车,作连挂准备,按显示的信号进行连接。A、15B、25C、35D、45

考题 判断题救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车。A 对B 错

考题 单选题救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速()将列车运行至距离故障车“1m”处停车。A 3km/hB 5km/hC 10km/hD 20km/h

考题 单选题列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车,然后以()模式接近故障车。A RMB URMC ARD SM

考题 判断题电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车,距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。A 对B 错

考题 判断题救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故障车,在3米处一度停车并联系故障车司机。A 对B 错

考题 多选题救援列车在作业前需向调度中心确认()。A故障车具体停车位置B救援车驾驶模式C故障车司机姓名D故障车司机情况

考题 填空题救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

考题 单选题()指挥进行连挂。确认手动解钩拉杆是否复位。A 救援车司机B 救援人员C 车队队长D 故障车司机

考题 单选题调度下达救援命令后,故障车、救援车司机需将对讲机频道调至救援组,行调取消救援命令或()后,故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。A 救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置B 连挂车解钩完毕C 故障车做好防溜措施

考题 填空题当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。

考题 填空题救援列车应距被救援车20m外停车,以5km/h速度接近故障车3米处一度停车,听候救援负责人()的指挥连挂。