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车站大客流组织的人潮控制应遵循（）的原则。

  • A、由外至内，由下至上
  • B、由内至外，由下至上
  • C、由内至外，由上至下
  • D、由外至内，由上至下

参考答案

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考题 遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。 A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内
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考题 地铁车站客流组织应遵循( )原则。 A.高效B.安全C.有序D.可控
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考题 从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。 A.以客流定运能控制B.以运力定流量控制C.运能及满载率相匹配D.运能及准点率相匹配
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考题 车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。 A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站
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考题 单站级客流控制时, 车站可根据客流量,逐步或越级采取( )客流控制,以缓解车站大客流压力。 A.一、二、三B.一、二、C.二、三D.一、三
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考题 城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方案,现场客流组织遵循( )的原则。 A.能疏导、不控制B.由内而外C.逐级控制D.分时段控制
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考题 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
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考题 大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（）
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考题 （）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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考题 处置突发性大客流遵循“安全第一、（）、合理引导、及时疏散”的原则。控制客流应遵循“由下至上、从里到外”的原则。A、及时上报B、以人为本C、逐一解决D、分级控制
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考题 突发大客流时，如何进行人潮控制？
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考题 车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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考题 大客流的组织应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）
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考题 当车站遭遇特大客流时，应遵循（）、（）的人潮控制原则。
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考题 处置突发性大客流遵循（）的原则。A、安全第一B、分级控制C、合理引导D、及时疏散
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考题 车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
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考题 车站（）负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时，应重点关注发生大客流的车站，根据OCC要求做出配合。A、站务员B、值班员C、值班站长D、站长
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考题 遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制。A、由内至外B、由下至上、由外至内C、由下至上、由内至外D、由外至内
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考题 单选题车站大客流组织的人潮控制应遵循（）的原则。A 由外至内，由下至上B 由内至外，由下至上C 由内至外，由上至下D 由外至内，由上至下
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考题 问答题SICAS和ATS信号故障时，如造成突发大客流，车站客流组织原则：
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考题 判断题处置突发性大客流遵循“安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。A 对B 错
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考题 填空题当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
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考题 单选题处置突发性大客流遵循“安全第一、（）、合理引导、及时疏散”的原则。控制客流应遵循“由下至上、从里到外”的原则。A 及时上报B 以人为本C 逐一解决D 分级控制
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考题 判断题车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。A 对B 错
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考题 问答题突发大客流时，如何进行人潮控制？
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考题 单选题车站（）负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时，应重点关注发生大客流的车站，根据OCC要求做出配合。A 站务员B 值班员C 值班站长D 站长
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考题 填空题当车站遭遇特大客流时，应遵循（）、（）的人潮控制原则。
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