网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

()可能是因为选择阀打不开引起的。

  • A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号
  • B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报
  • C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火
  • D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

参考答案

更多 “()可能是因为选择阀打不开引起的。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃” 相关考题
考题 调节先导型溢流阀无法使系统油压降低,可能是因为______。A.主阀阻尼孔堵B.外控口漏泄C.导阀关不严D.导阀打不开

考题 调节先导型溢流阀无法使系统油压降低可能是因为()。 A、导阀打不开B、远控口漏泄C、导阀关不严D、主阀阻尼孔堵

考题 压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为( )造成的。A.启动空气不足B.主启动阀阀芯卡死打不开C.空气分配器控制的启动定时失准D.启动时间太短

考题 调节先导型溢流阀无法使系统油压降低,不可能是因为______。A.导阀阀座小孔堵塞B.外控口漏泄C.主阀卡住开不大D.导阀打不开

考题 分析造成落料阀打不开的原因?

考题 切换阀打不开或关不上是有哪些现象?

考题 所有先导式压力阀,当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时,则阀在工作时()。A、导阀打不开B、主阀打不开C、导阀全开D、主阀全开

考题 六通阀转子阀片磨损是因为压力高引起。()

考题 油气分离器排气管冒油的故障原因是()。A、回油浮子破损B、出气阀失效C、溢流阀打不开D、平行阀打不开

考题 电磁阀的常见故障有()。A、打不开B、漏气C、打不开或漏气D、发热

考题 压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。A、启动空气不足B、主启动阀阀芯卡死打不开C、空气分配器控制的启动定时失准D、启动时间太短

考题 压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()A、空气分配器控制的启动定时失准B、主启动阀阀芯卡死打不开C、启动空气不足D、启动时间太短

考题 先导型减压阀不起减压作用的原因可能是()A、主阀在全开位卡死B、泄油口不通C、先导阀打不开D、A或B或C

考题 调节先导型溢流阀无法使系统油压升高不会是因为()A、外控油口漏油B、导阀关不严C、主阀阻尼孔堵D、导阀打不开

考题 减压阀不起减压作用的原因可能是()A、主阀在全开位卡死B、泄油口不通C、先导阀打不开D、A或B或C

考题 在柴油机中,压缩空气启动无力不能到达启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。A、空气分配器控制的启动定时失准B、主启动阀芯卡死打不开C、启动空气不足D、启动时间太短

考题 先导型减压阀无出口压力的原因可能是()A、导阀打不开B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀阀座阻尼孔堵塞D、泄油管不通

考题 为什么灰锁上阀(TC)打不开?

考题 灰锁上阀打不开的可能原因有哪些?

考题 DEH控制系统常出现的故障有()。A、中压调节阀打不开;B、高压调节阀打不开;C、高压调节阀突然大幅振动;D、部分高压调节阀、部分中压调节阀打不开。

考题 单选题调节先导型溢流阀无法使系统油压升高不会是因为()。A 外控油口漏油B 导阀关不严C 主阀阻尼孔堵D 导阀打不开

考题 单选题压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。A 启动空气不足B 主启动阀阀芯卡死打不开C 空气分配器控制的启动定时失准D 启动时间太短

考题 单选题减压阀不起减压作用的原因可能是()。A 主阀在全开位卡死B 泄油口不通C 先导阀打不开D A或B或C

考题 单选题调节先导型溢流阀无法使系统油压降低,可能是因为()。A 导阀打不开B 外控口漏泄C 导阀关不严D 主阀阻尼孔堵塞

考题 单选题()可能是因为选择阀打不开引起的。A 二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B 二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C 二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D 灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

考题 单选题先导型减压阀不起减压作用的原因可能是()。A 主阀在全开位卡死B 泄油口不通C 先导阀打不开D A或B或C

考题 单选题压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()A 空气分配器控制的启动定时失准B 主启动阀阀芯卡死打不开C 启动空气不足D 启动时间太短