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液化天然气（LNG）加气站潜液泵卸车工艺流程的特点是（），（），自动化程度高。

  • A、卸车速度慢
  • B、卸车速度快
  • C、时间短
  • D、时间长

参考答案

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考题 不用于LNG加气站的增压器是：A、水浴增压器B、卸车增压器C、储罐增压器D、调饱和增压器
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考题 加气站内液化石油气泵主要包括卸车泵和向燃气汽车加气的充装泵。()此题为判断题(对，错)。
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考题 LNG加气站有以下哪些设备（）A、LNG储罐B、潜液泵C、气化器D、LNG加气机
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考题 加气站卸车液相管的公称直径为DN（）。A、25B、32C、50D、65
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考题 LNG加气站操作系统操作模式有（）。A、卸车、调压、加液模式B、卸车、调压、加液和待机模式C、卸车、加液和待机模式
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考题 LNG潜液泵管路系统和附属设备的设置过程中，正确的是（）。A、LNG储罐的底部与潜液泵的顶部高差，不作为验收标准考虑B、潜液泵池的回气管道不宜与LNG储罐的气相管道相接通C、应设置压力、温度或液位检测装置并远传监控D、利用潜液泵卸车时，不宜与气相管相接
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考题 液化天然气（LNG）储配站应具备卸车、（）、储存、气化、增压、降压、（）、（）等基本功能。A、液化B、装车C、BOG回收D、倒罐
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考题 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求，三级站LNG储罐距离以下设备不应小于4米的是（）。A、CNG储气设施B、CNG放散管管口C、LNG卸车点D、CNG加气机E、LNG加气机
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考题 压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
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考题 在卸车作业时，应监视潜液泵出口与LNG储罐的压力，其压差不宜超过（）。A、0.02MPaB、0.2MPaC、0.35MPaD、0.8MPa
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考题 潜液泵预冷工作应于（）进行。A、加气前B、加气中C、加气后D、卸车后
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考题 在进行LNG卸车操作时，可利用LNG储罐内（）对卸车气相软管进行吹扫。A、LNGB、CNGC、BOGD、压缩空气
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考题 某液化气站利用压缩机卸车工艺进行卸车，但压缩机的气液分离器总是很快充满液化气液相，造成卸车作业难以进行，使分析原因并提出解决措施。
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考题 液化天然气卸车软管的使用温度下限是（）A、-196℃B、-162℃C、-82.3℃D、650℃
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考题 一般情况下，液化石油气卸车最常用的方式是（）A、利用压缩机卸车B、利用烃泵卸车C、利用气化升压器卸车D、利用自然气化卸车
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考题 潜液泵应在卸车前三个小时进行预冷操作（）
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考题 LNG加气站具有的功能（）A、加气功能B、卸车功能C、增压功能D、调温功能
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考题 LNG泵为潜液式（）级串联离心泵，泵整体安装在一个真空绝热容器中。泵回气在卸车状态下为（）状态，在加气状态下又是（）状态。
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考题 引起LNG储罐超压爆炸的热量来源包括（）A、绝热系统由于冷损使漏热传入B、LNG槽车和车载储气瓶的气相部分的热量在卸车和加气时又回到加气站系统C、输送过程中的摩擦热D、卸车或加气时，作业需要的增压气体的热量
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考题 L-CNG加气站有以下哪些工艺流程（）A、卸车流程B、加注流程C、打压D、降温流程
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考题 标准式LNG加气站的工艺流程（）A、卸车B、加气C、调压D、泄压
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考题 单选题LNG加气站操作系统操作模式有（）。A 卸车、调压、加液模式B 卸车、调压、加液和待机模式C 卸车、加液和待机模式
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考题 多选题标准式LNG加气站的工艺流程（）A卸车B加气C调压D泄压
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考题 单选题L-CNG加气站有以下哪些工艺流程（）A 卸车流程B 加注流程C 打压D 降温流程
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考题 多选题LNG加气站具有的功能（）A加气功能B卸车功能C增压功能D调温功能
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考题 单选题一般情况下，液化石油气卸车最常用的方式是（）。A 利用压缩机卸车B 利用烃泵卸车C 利用气化升压器卸车D 利用自然气化卸车
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考题 填空题LNG泵为潜液式（）级串联离心泵，泵整体安装在一个真空绝热容器中。泵回气在卸车状态下为（）状态，在加气状态下又是（）状态。
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