考题
常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。( )此题为判断题(对，错)。
考题
下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台B．航向信标台C．下滑信标台D．指点标台E．航路全向信标台
考题
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标
B.指点信标
C.下滑信标
D.航向信标
E.单独设台的测距仪台
考题
下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台
B、航向信标台
C、下滑信标台
D、无方向信标台
考题
下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（ ）。
A.机场无方向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.指点信标台
E.航路全向信标台
考题
下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。
A.无方向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.指点信标台
E.航路全向信标台
考题
下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。
A.全向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.无方向信标台
考题
根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）。
A.测距仪和仪表着陆相配合时，应设置在中指点信标台
B.测距仪和机载设备配合工作为航空器提供距离信息
C.测距仪与全向信标相配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装
D.测距仪周围场地的地容地貌会影响其测距精度
E.测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下
考题
飞机着陆时，下滑通道的引导由（ ）联合工作提供。
A.航向信标台和全向信标台
B.全向信标台和下滑信标台
C.航向信标台和下滑信标台
D.全向信标台和测距仪
考题
航路导航台的主要设备为（ ）。
A.无方向性信标
B.仪表着陆系统
C.全向信标
D. 二次雷达
考题
仪表着陆系统通常由（ ）组成。
A.航向信标台
B.下滑信标台
C.全向信标
D.中指点标
E.外指点标
考题
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标
B.指点信标
C.下滑信标
D.航向信标
E.单独设台的测距仪台
考题
常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（ ）m外埋入地下。A.200
B.60
C.50
D.30
考题
常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
考题
通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为（）.A、全向信标台B、自动定向仪C、无向信标台D、示位
考题
通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为：（）.A、全向信标台B、自动定向仪C、无向信标台D、示位台
考题
（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
考题
（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
考题
在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。A、指示出信标台的方位B、置于0°位置C、置于旁路位置D、指示出飞机的方位
考题
全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置（）式人工接地体。A、辐射式B、网C、星D、独立
考题
ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
考题
机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。
考题
单选题多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）米外埋入地下。A
100B
60C
50D
30
考题
多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
考题
单选题航路导航台的主要设备为（ ）。A
无方向性信标B
仪表着陆系统C
全向信标D
二次雷达
考题
多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
