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航空器检修过程中极容易产生FOD,()应落实机位FOD检查工作。

  • A、地服人员
  • B、机务人员
  • C、保洁人员
  • D、场务人员

参考答案

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考题 机场FOD管理应实现FOD防范“以事后处置、清除为主”向“()”的转变,将FOD防范工作的着力点放在减少FOD形成的各个环节上,不断提升机场FOD防范管理水平。

考题 试阐述FOD的危害。

考题 FOD收集容器,主要包括()和()等。

考题 机场管理机构应将产生和移除FOD工作的相关罚则写入()中,并要求施工单位应熟知FOD防范工作的相关要求。

考题 施工车辆、人员在飞行区内的行驶或行进路线,如需穿越航空器运行的重要区域,应加大FOD的巡查频次及力度,在()条件下,亦应加大FOD的巡查频次及力度。

考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的(),简称“FOD”。

考题 FOD防范委会将下发航空安全预警单,各单位需于该预警下发之日起()个工作日内将落实情况反馈至FOD委员会办公室。A、4B、5C、6D、7

考题 《海口美兰国际机场FOD防范管理规定》中机坪作业的原则是()A、自产生自清理B、事后处置,清除为主C、谁使用谁负责D、FOD防范人人参与

考题 FOD包括以下哪些?()A、报纸B、螺丝钉C、航空器掉落的零件D、航空器

考题 机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与,倡导FOD防范人人有责,在所有飞行区作业人员中建立起“()”、“()”的FOD防范意识。

考题 航空货运保障单位和部门应建立货物()、()过程中的FOD防范程序。

考题 机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与,倡导FOD防范(),在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的FOD防范意识。

考题 FOD管理办公室负责()分析、评估机场FOD管理工作;督促、跟踪和检查机场FOD防范整改工作。

考题 FOD管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的()。

考题 设备移除工作结束后应()检查道面以确保FOD的完全清除。

考题 试列举FOD产生的4项主要因素。

考题 下列属于FOD的是()。A、机坪上的绳子B、机位上的螺钉C、机坪上随意丢弃的矿泉水瓶D、候机楼内洒落的纸张

考题 机场地面FOD产生的来源很多,根据作业类型,主要分为()等几种情况。A、机坪运行作业B、航空器勤务C、空侧垃圾

考题 在各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前,保障人员应对机位进行FOD检查。

考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体,简称FOD。

考题 机坪上所有工作人员均有责任及时清除机坪上的FOD,对于无法清除的FOD,应及时通报消防护卫部。

考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体,以下简称()A、FUDB、FRDC、FEDD、FOD

考题 下列行为不属于FOD防范的有()A、及时修补道面破损位置,消除安全隐患。B、保障人员在航空器入位前对机位进行适用性检查。C、非机动车辆喷黄漆。

考题 地面FOD产生的来源很多,根据作业类型,主要分为以下几种情况:()A、机坪运行作业B、航空器勤务C、航空器起降D、机坪道面维护E、空侧垃圾F、不停航施工

考题 FOD管理控制区域包括()和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域A、跑道B、滑行道C、机坪D、航空器维修区

考题 FOD(Foreign Object Debris),即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体。

考题 每月15日为机场FOD联合排查日,由飞行区管理中心牵头组织相关单位进行FOD联合排查。