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HPTCC系统的控制信号来自().

  • A、T3和Tcase
  • B、T4.95和Tcase
  • C、T1.2和Tcase

参考答案

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考题 车站报站器不可能接收()A、控制中心控制指令B、车站值班员人工控制信号C、来自轨道电路控制信号D、来自ATS控制信号

考题 关于HPTCC的描述正确的是().A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase

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考题 ADF信号的输入/输出那种说法错误().A、调谐信号来自控制面板,当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B、RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C、REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D、ADF信号可显示在ND和RMI上

考题 APUIGV作动器的控制信号来自ECU,驱动力来自:()A、APU滑油系统压力B、电源系统C、FCU燃油压力D、液压系统

考题 数字式自动飞行控制系统的输入信号来自:()A、马赫数表B、升降速度表C、航向系统D、姿态指引仪

考题 REU站位卡的作用是()。A、接收来自音频控制面板的控制入信号B、提供PTT和音频信号到通讯系统C、将来自通讯和导航接收机的音频信号送到驾驶舱各站位处D、A+B+C

考题 前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自().A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

考题 正常操作襟翼,前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自()。A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

考题 增压控制器通常接收以下哪些信号给系统增压()A、来自FMGC或人工选择的着陆标高信号B、来自FMGC或人工选择的修正海压C、来自ADIRS的压力高度D、A+B+C

考题 ()用来控制发动机气源系统的VSV,VBV,高压涡轮间隙控制(HPTCC)。A、液压系统来的压力油B、燃油系统来的高压伺服燃油C、气源系统来的高压空气D、11V直流电汇流条提供电源

考题 单选题自动门机动作的指令来自()系统。A 信号B 控制C 驱动D 传动

考题 填空题在控制系统中用A.O表示气开阀,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

考题 填空题在控制系统中用F.O表示故障开阀门,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

考题 单选题在DGS8800e数字调速系统中,来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号,其中逻辑输入信号包括()。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号A ①③⑤⑥B ①②④⑤C ②③④⑤D ②④⑤⑥

考题 单选题车站报站器不可能接收()A 控制中心控制指令B 车站值班员人工控制信号C 来自轨道电路控制信号D 来自ATS控制信号