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在飞行高度1500米左右，近进区的DME要达到至少（）海里。

  • A、20
  • B、30
  • C、40
  • D、50

参考答案

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考题 在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示：()A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)B、FMS阶段为CRZ(巡航)，且距离目的地的沿航迹距离不到250海里C、以上阶段都有显示
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考题 国标电磁环境规定，当飞行高度在400米时，全向信标的覆盖区半径应达到200海里。
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考题 巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差＞（）海里，认为飞行计算机位置不可靠？A、2海里B、3海里C、4海里
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考题 国标电磁环境规定，在飞行高度为400米时，DME在覆盖区半径为65NM。
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考题 使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于（）.A、5海里B、7海里C、10海里
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考题 航空器在以下哪几个阶段通常不进行调速？（）A、航空器在等待航线上飞行B、进近飞机得到了进近许可C、飞机在9000米高度层以上飞行D、以上都是
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考题 某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）.A、201米B、216米C、231米D、246米
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考题 DME理论上覆盖距离可达到（）A、50海里B、100海里C、150海里D、300海里
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考题 仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9 IKD”，则下述错误的是（）。A、“D”表示DME距离B、“4.9”的单位是海里C、“IKD”为ILS的识别标志D、“IKD”为VOR/DME的识别标志
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考题 飞行程序设计中，DME的测距容差规定为（）。A、到天线距离的1.25%B、±0.25海里C、±0.25海里+到天线距离的1.25%
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考题 飞行的高度在800米以下，进近阶段完成。
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考题 国标电磁环境规定，在飞行高度为400米时，DME在覆盖区半径为（）。A、40kmB、40nmC、65kmD、65nm
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考题 飞行采用主动式进近着陆时，目前我国的航站导航设备包括（）。A、NDB、VOR、DME、ILSB、MKR、MLS、VOR、DMEC、VOR、PSR、SSR、GPSD、DME、SSR、VOR、ADF
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考题 在飞行管理系统中，进近阶段是从哪点开始（）A、距离公布进近的第一个航路点2海里处B、进场页面选择的进近过渡点C、A或B
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考题 在导航数据库中默认的RNP值不正确的是（）A、跨洋飞行—12.0海里B、航路飞行—10海里C、航路经端—1海里D、进近—0.5海里
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考题 我国的航线手册中编号为“ZGHK-5”的航图是海口美兰机场的（）。A、VOR/DME仪表进近图B、NDB/DME仪表进近图C、ILS/DME仪表进近图
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考题 ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。A、1.5海里B、2海里C、2.5海里
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考题 在飞行进程单填写简语中，LA、P、W、LCL各分别表示（）。A、低高度进近、加入起落航线、西、本场飞行B、低高度告警、加入起落航线、西、可以LOCALIZER进近C、低高度进近、可以通过、天气、可以LOCALIZER进近D、低高度告警、可以通过、天气、本场飞行
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考题 飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（）海里。A、100B、200C、300D、400
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考题 进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。A、1千米（或0.5海里）B、2千米（或1.0海里）C、1.5千米（或0.75海里）D、3千米（或1.5海里）
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考题 一般在0~65海里范围内，DME误差在（）海里左右。A、0.1B、0.11C、0.12D、0.13
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考题 飞行高度3000米时，近进区的DME作用距离至少（）海里。A、40B、50C、60D、70
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考题 使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.A、5海里B、7海里C、10海里D、15海里
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考题 巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤（）海里，认为飞行计算机位置可靠？A、2海里B、3海里C、4海里
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考题 在飞行高度6000米以上，航路DME作用距离可以达到（）海里以上。A、150B、160C、120D、130
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考题 ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A、1.5海里B、2海里C、2.5海里D、3海里
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考题 判断题飞行的高度在800米以下，进近阶段完成。A 对B 错
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