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飞机重心在后限与重心在前限相比，其性能特点是（）
- A、重心在后限时失速速度最大，相同巡航速度飞行阻力最大
- B、重心在后限时失速速度最小，相同巡航速度飞行阻力最小，稳定性最弱
- C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大，巡航速度更小
参考答案
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考题
已知，飞机总重为7500kg，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。A、65.8kgB、68.9kgC、62.5kg
考题
关于重心安全范围，以下描述正确的是（）。A、重心安全范围位于重心前限和后限之间，且包含前限和后限在内B、重心安全范围位于重心前限和后限之间，且只包含前限在内C、重心安全范围位于重心前限和后限之间，但不包含前限和后限在内
考题
已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始，到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸，其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为（）。A、12.2%MAC和29.3%MACB、36.6%MAC和53.6%MACC、24.3%MAC和53.6%MAC
考题
以下叙述正确的是（）。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
考题
如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？（）A、应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。B、应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。C、应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。D、应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
考题
已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间，飞机重量为3240lbs，重心位于基准后81in，飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱移动货物（）到后货舱。A、82.09磅B、55.38磅C、22.49磅
考题
飞机重心前限和后限的产生，不正确的是（）A、对于常规布局的客机，升力在重心后方与重力方向相反，唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力B、飞行中，当重心前移，低头力矩增大，尾翼自动增大配平，尾翼平衡力的改变是通过改变迎角C、重心后移，与升力重合且相等，则尾翼配平为零，此时处于极不稳定状态，因此不允许出现D、由于尾翼面积有限，重心可以超过某一前限和后限
考题
关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）A、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。B、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。C、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。D、飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。
考题
单选题以下叙述正确的是（）。A
当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B
当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C
机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
考题
单选题关于重心安全范围，以下描述正确的是（）。A
重心安全范围位于重心前限和后限之间，且包含前限和后限在内B
重心安全范围位于重心前限和后限之间，且只包含前限在内C
重心安全范围位于重心前限和后限之间，但不包含前限和后限在内
考题
单选题某飞机有A、B、C共3个货舱，分别位于基准后10in、100in和250in，已知飞机总重量为3500kg，重心位于基准后70in处，重心前限和后限分别位于基准后40in和70in，如要将飞机重心调整到重心前限处，需从货舱C中减少货物（）。A
350kgB
500kgC
250kg
考题
单选题使用勾踢腿必备条件是：（）.A
重心在前腿B
重心在后腿C
失去重心D
重心在两腿间
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