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根据AC-121-57的规定，以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是（）。
- A、CCAR-145部未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目
- B、CCAR-121部将地面勤务工作列入飞机维修要求中
- C、对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定
- D、飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一
参考答案
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考题
当地面勤务汇流条GSB由外电源供电时：（）A、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电B、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电C、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电D、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电
考题
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
考题
短停维护工作是指（）A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
考题
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
考题
短停维护工作是指（）。A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的列行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行检查，勤务和排除故障的工作
考题
按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。A、一般勤务工作不作为航线维修项目B、不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全部责任C、航线的一般勤务工作应单独得到批准D、勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分
考题
轮舱照明的电源为：（）A、前轮舱、主轮舱照明电源都来自115VAC地面勤务汇流条GSBB、前轮舱、主轮舱照明电源都来自28VAC地面勤务汇流条GSBC、前轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSBD、前轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB
考题
接通地面勤务供电的方法是（）。A、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可B、只要将地面电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关
考题
下列哪种情况下服务内话不能工作（）A、飞机在空中构型但接通了地面电源B、飞机在地面构型C、飞机在空中构型且设置停留刹车D、飞机在空中构型且勤务内话的操控按钮放在ON位
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