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当直升机从悬停转为前飞时,地面效应如何影响直升机的飞行()

  • A、地面效应增大升力增加
  • B、地面效应不变升力降低
  • C、地面效应减少升力不变
  • D、地面效应减少升力降低

参考答案

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考题 以下哪种飞行状态不是直升机所特有的?( )A)空中定点悬停;B)倒飞;C)爬升飞行;D)零速度转弯

考题 近地飞行特点正确的是()A、直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。B、近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。C、直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。

考题 直升机在风中悬停时下列影响正确的是()A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。

考题 简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?

考题 地面效应对飞行性能的影响不包括()A、在保持拉力不变的条件下所需功率减小。B、直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。C、在保持功率不变的条件下拉力要增加。

考题 以下对产生地面效应的描述正确的是()A、当直升机在较低的高度悬停时,桨叶叶尖处空气速度较大,形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方,主浆下部的空气密度增大,从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时,距离地面较近,由于力的作用,地面产生对直升机向上的力,从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时,直升机升力大于重力,从而产生地面效应

考题 对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用()A、不利于直升机的悬停B、容易造成力的不平衡C、升力增大有利于悬停D、无影响

考题 当直升机在地面工作时,下面哪些做法是错的()A、弯腰接近直升机B、从直升机左前方或右前方进入C、从尾部进入D、从直升机前方下机

考题 当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。

考题 直升机的周期变距是操纵直升机()A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行

考题 现代直升机在设计时主旋翼轴为什么不完全的垂直,而是略向前倾斜()A、美观B、增强操作稳定性C、是飞机前飞时能基本保持水平,提高乘客舒适度D、防止直升机空中悬停时会不由自主的往后退,增强飞行稳定性

考题 当出现直升机地面共振时,飞行员首先应将()拉起。

考题 直升机旋翼的迎角增大,直升机就会()A、上升B、下降C、后飞D、悬停

考题 简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?

考题 直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括()。

考题 在受地面效应影响的高度范围内,同一高度上,()飞行状态地面效应最明显.A、前飞B、侧飞C、悬停

考题 直升机处于()飞行状态时,安定性最差.A、上升B、下降C、悬停

考题 地面效应可以改善直升机的性能,你认为下述哪种说法是错误的().A、提高最大飞行速度B、提高最大载重量C、悬停高度可以更高

考题 直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括()A、温度、飞行速度和风、地表环境B、湿度、飞行速度和风、地表环境C、高度、飞行速度和风、地表环境

考题 当()时直升机处于悬停状态。

考题 直升机在哪种情况下诱导阻力最大()A、悬停B、前飞C、上升D、下降

考题 当直升机产生地面效应时,()增大,则保持悬停所需的功率就减少。A、阻力B、发动机转速C、升力D、旋翼转速

考题 当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须()功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。A、增加B、减少C、保持D、随意

考题 直升机在什么状态下,科利克里斯效应不存在()A、过度飞行B、转换飞行C、静止D、悬停

考题 直升机悬停时机身下部靠近地面的区域叫做()

考题 关于地面效应,下面说法错误的是()A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时,其翼尖诱导气流速度减低了

考题 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,线路直升机巡视作业时如错过观察点,直升机应向线路外侧转弯,重新进入,严禁()。当直升机悬停时,应顶风悬停,而不应正对塔、线悬停。A、转弯B、变速C、倒飞D、顺飞