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提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。

  • A、增大机翼的弯曲刚度
  • B、使机翼的刚心位置前移
  • C、使机翼的重心后移
  • D、在翼尖前缘加配重

参考答案

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考题 在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。A、飞行速度成正比B、飞行速度的平方成正比C、飞行速度成反比D、飞行速度的平方成反比
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考题 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。
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考题 减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）A、改变振形B、改变节点位置C、改变自振频率D、消除扭振
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考题 柴油机规定的“转速禁区”是指（）A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段
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考题 机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。A、机翼的扭转刚度太小B、机翼的扭转刚度太大C、机翼的弯曲刚度太小D、机翼的拉伸刚度太小
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考题 下面关于后掠角不正确的是（）A、产生升力的有效速度可以降低B、后掠机翼可延缓失速C、后掠机翼可减小波阻D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
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考题 采用隔振措施可以有效去除的是（）。A、自由振动B、强迫振动C、颤振D、自激振动
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考题 下列不能达到增升目的的是？（）A、减小机翼切面的弯曲度B、提高临界迎角C、增加机翼面积
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考题 飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。
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