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预计航空器的等待时间在30分钟以上,管制员应当了解(),并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。
- A、航空器有利飞行高度
- B、机长意图
- C、航空器续航能力
- D、天气情况
参考答案
更多 “预计航空器的等待时间在30分钟以上,管制员应当了解(),并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。A、航空器有利飞行高度B、机长意图C、航空器续航能力D、天气情况” 相关考题
考题
雷达显示器上出现“7500”编码时,雷达管制员应当()。A、利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况B、正常指挥航空器下降到较低高度层飞行,了解其续航时间C、根据当时的情况,迅速提供天气情况D、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让
考题
航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效,管制员应当采取的措施中不恰当的是()。A、如果不能保持在原指定高度继续飞行,应当及时调配有关航空器避让B、指挥航空器下降到4000米以下,调配其它航空器避让C、了解航空器驾驶员的意图D、航空器场外迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作
考题
航空器在本管制区以外发生特殊情况时,雷达管制员应当()。A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时,不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位B、向该航空器提供雷达管制服务C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局D、如果相邻管制区的管制员请求,并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器,应当向该管制员提供雷达情报
考题
航空器复飞时,塔台管制员应当()。A、立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员B、立即通知复飞航空器联系区域管制室C、指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近D、立即通知其他跟进航空器复飞
考题
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆,()应当采取必要措施予以协助,并通知有关保障部门做好应急准备。()应对其决定的后果负责。A、管制员;飞行签派员B、管制员;航空器驾驶员C、飞行签派员;航空器驾驶员D、情报员;航空器驾驶员
考题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。A、开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C
考题
下列说法中不正确的是()。A、管制员可随时要求在航路上飞行或进离场的航空器报告位置和飞行情况B、飞行中的机长必须随时在规定的频率上守听,但管制员要求取消位置报告时除外C、航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间3分钟,管制员未收到位置报告时,应当立即查问情况并设法取得联系D、飞行进程单上应及时、准确记录航空器飞行动态、管制指令及有关内容
考题
在复杂气象条件下,区域管制员应当()。A、指挥航空器沿飞行计划的航路飞行B、了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器C、向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况D、根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势
考题
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、尽可能核实和了解航空器被劫持的情况B、立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作C、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让;D、迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
考题
雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。A、航空器从相邻管制室移交过来B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度C、航空器驾驶员报告了高度D、航空器高度已经被确认,雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
考题
总调度室值班管制员在处置飞行事故过程中应当()。A、了解事故情况,及时向领导报告并传达领导的指示和决定,通知有关局直单位和航空器所有人B、了解飞行性质、航线、起飞时间、机上人员情况、航空器受损情况及人员伤亡情况C、了解消防救护及搜寻援救情况D、A,B和C
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