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当FMCF失效时，CDU不具备的功能是（）
- A、备用导航无线电调协.
- B、计算LNAV指令.
- C、备份地图数据.
- D、计算VNAV指令.
参考答案
更多 “当FMCF失效时，CDU不具备的功能是（）A、备用导航无线电调协.B、计算LNAV指令.C、备份地图数据.D、计算VNAV指令.” 相关考题
考题
规划中使用不同的合路方式可以满足不同站型的广覆盖需求,下列描述的方法正确的是()
A.当每扇区2载频时，广覆盖低损配置采用EDU或双CDU，其发射损耗均为1.0dB，一般配置采用CDU（损耗为4.5dB.；B.当每扇区4载频时，广覆盖低损配置采用的CDU＋CDU（损耗为4.5dB.，一般配置采用CDU＋SCU（损耗为8.0dB.；C.当每扇区6载频时，一般配置采用CDU＋CDU＋SCU方式（其中2载频插损4.5dB.4载频插损8.0dB，可以利用同心圆技术解决覆盖和容量问题），特殊低损配置采用CDU＋CDU＋CDU方式（损耗为4.5dB，需要2根单极化天线）；D.当每扇区8载频时，一般采用双CDU＋双SCU方式（载频插损8.0dB.，有覆盖要求的低损方案采用3CDU＋SCU方式（低损载频损耗为4.5dB，可以利用同心圆技术解决覆盖和容量问题，但需要4幅天线）。
考题
以下关于BTS3006A基站“CDU单板通信告警”的说法,不正确的是()。A.当TMU检测到TMU与CDU间的通信异常时,上报本告警B.此告警并不表示TMU与CDU间无法通信C.由于CDU的所有告警信息都需要通过TMU上报,因此这时CDU产生的告警信息已无法从BSC监控到D.这时若CDU无其它故障,则CDU本身仍能正常工作。
考题
EFIS控制面板可在哪里提供备用控制：（）。A、左，中和右CDU，随时都可B、左和中CDU，随时都可C、右和中CDU，随时都可D、正常由左和右CDU，但当左或右CDU失效时，中CDU也可以
考题
如FMC失效，会出现：（）.A、FMC警戒灯亮，水平导航和垂直导航脱开。B、两部CDU上的FMC/CDU”失效”灯都会亮，且两部CDU都以”FMC”方式显示失效。C、两部EHSI上出现VTK，25到30秒后，两部EHSI上将出现故障信息。D、A和B和C。
考题
以下哪一项有关CDU的叙述是正确的？（）A、CDU－C＋只可以部分兼容CDU－C的功能B、CDU-A可以和CDU-C混合使用C、CDU－A内部包括了Hybrid CombinerD、CDU－C内部没有Hybrid Combiner
考题
以下关于跳频的说法，那一个是错误的？（）A、CDU-D只能用基带跳频B、CDU-C、CDU-C+和CDU-A，既可用射频跳频，又可用基带跳频C、当CDU-C+单个使用（用做CDU-A）时，只可用基带跳频D、现有的RBS200，只可用基带跳频
考题
以下关于BTS3006A基站“CDU单板通信告警”的说法，不正确的是（）。A、当TMU检测到TMU与CDU间的通信异常时，上报本告警B、此告警并不表示TMU与CDU间无法通信C、由于CDU的所有告警信息都需要通过TMU上报，因此这时CDU产生的告警信息已无法从BSC监控到D、这时若CDU无其它故障，则CDU本身仍能正常工作
考题
关于合分路组成方式。当每扇区2个载频时，一般配置采用CDU，损耗为（）dB，广覆盖低损配置采用EDU或双CDU，损耗为（）dB；当每扇区4个载频时，一般配置采用CDU＋SCU，损耗为（）dB，广覆盖低损配置采用CDU＋CDU，损耗为（）dB。
考题
有关ADF的叙述中，不正确的是：（）。A、工作于ANT模式时，在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时，ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时，左ADF只能由左CDU来调谐
考题
当主FMC检查发现与从FMC数据不一致时,可转换为单FMC双CDU构型工作.这种转换:（）A、自动完成不给出从FMC失效信息B、自动完成并给出从FMC失效信息C、给出从FMC失效信息,但需人工转换D、不确定
考题
当FMC和IRU都故障时，驾驶舱有何指示（）A、CDU上信息灯亮，ASA上FMC灯亮B、ASA上FMC灯亮，CDU上故障灯亮并显示FMC字符C、CDU上故障灯亮D、CDU上显示FMC字符
考题
填空题关于合分路组成方式。当每扇区2个载频时，一般配置采用CDU，损耗为（）dB，广覆盖低损配置采用EDU或双CDU，损耗为（）dB；当每扇区4个载频时，一般配置采用CDU＋SCU，损耗为（）dB，广覆盖低损配置采用CDU＋CDU，损耗为（）dB。
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