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光纤配线架(ODF)进缆方式()。

  • A、前进缆
  • B、后进缆
  • C、侧进缆
  • D、无要求

参考答案

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考题 吹开风逆流离码头,操作不正确的是( )。 A、留头横缆和尾倒缆,松头横缆B、船头在风和流的作用下张开达10°时,解收头横缆和尾倒缆C、正舵进车离开码头D、待驶离一定距离时,操内舷舵,调顺船身,回舵加速前进

考题 船首部进坞后随时用( )校正船首,以保持不离开船坞中心线位置。 A、左右首缆B、左右尾缆C、左右横缆D、左右倒缆

考题 进坞两侧首缆必须用尼龙缆。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶需要向前移泊,可采用的方法是_______。A.绞尾缆,溜首缆B.绞首缆,溜尾缆C.同时绞进首尾缆D.同时溜首尾缆

考题 船舶在系泊过程中,为避免断缆事故一般应注意_______。A.先将首缆绞紧后再绞后缆B.先将尾缆绞紧后再绞首缆C.首尾缆交替绞进D.加大绞缆机绞缆速度

考题 光纤连接器的部件主要有连接器体,()缓冲器光缆支撑器,护展器及保护帽等A.多光纤缆套管B.单光纤缆套管C.双光纤缆套管D.三光纤缆套管

考题 利用首倒缆开尾倒车驶离时,对首倒缆的要求,下列说法不正确的是:A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力D.首倒缆的出缆长度不宜过短

考题 一般情况下,顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是______。A.头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B.头缆、尾倒缆、前倒缆、尾缆C.前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D.前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

考题 进局光(电)缆的布放应符合下列要求:() A.进局光(电)缆在托架上应排放整齐,不重叠,不交错B.进线室的管孔及局前人孔内通往进线室侧的管孔应做堵塞C.接头任一端距光(电)缆转弯处应不小于1mD.进线室的光(电)缆应按设计要求做好编号和相关标志

考题 船舶离泊前进行单绑,顶流情况下,一般留下哪些缆绳?A.船首留一头缆和一倒缆,船尾留一倒缆B.船首留一头缆和一倒缆,船尾留一尾缆C.船首留一头缆,船尾留一尾缆和一倒缆D.船首留一倒缆,船尾留一尾缆和一倒缆

考题 船舶须向前移泊,则可采取的方法为()A、绞尾缆,溜首缆B、绞首缆,溜尾缆C、同时绞进首、尾缆D、同时溜首、尾缆

考题 配线架只由铜缆配线架组成。

考题 配线架一般由()配线架组成。A、电源B、电话C、光纤D、铜缆

考题 顶推船队在航行中,当操纵缆折断时,应立即停车,推船应把舵操向(),断缆部位前面的一艘驳船把舵操向()。A、断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷B、断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷C、断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷D、断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷

考题 顶推船队的系结方式有:() ①长缆系结 ②短缆系结 ③无缆系结A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 建筑群子系统由配线架、大对数铜缆或光缆构成,对于进入建筑物的外线()A、大对数铜缆要接入独立配线架,并要进行电气保护B、光缆无需接入独立的配线架,也不必进行电气保护C、无论铜缆或光缆都要接入独立配线架D、无论铜缆或光缆都要进行电气保护E、光缆不必进行电气保护

考题 根据《通信线路工程验收规范》,进局光(电)缆的布放应符合下列要求()A、进局光(电)缆在托架上应排放整齐,不重叠,不交错B、进线室的管孔及局前人孔内通往进线室侧的管孔应做堵塞C、接头任一端距光(电)缆转弯处应不小于1mD、进线室的光(电)缆应按设计要求做好编号和相关标志

考题 单选题利用首倒缆开尾倒车驶离时,对首倒缆的要求,下列说法不正确的是:A 首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B 首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C 甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力D 首倒缆的出缆长度不宜过短

考题 单选题拖轮采用傍拖方式助操,哪根拖缆是在拖带大船前进中,受力最大,必须用钢丝缆?()A 傍拖首缆B 拖轮尾缆C 拖轮尾倒缆D 拖轮掮缆

考题 单选题顶推船队的系结方式有:() ①长缆系结 ②短缆系结 ③无缆系结A ①②B ①③C ②③D ①②③

考题 单选题离码头采用尾先离;首倒缆的要求哪项不正确:()A 首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆B 首倒缆应带至远离码头边的缆桩上C 甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力D 应有足够的长度,减少其所受张力

考题 单选题船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确()?A 船首解除回头缆,留单头缆;船尾解除单头缆,留回头缆B 船首解除回头缆,留单头缆;船尾解除回头缆,留单头缆C 船首解除单头缆,留回头缆;船尾解除单头缆,留回头缆D 船首解除单头缆,留回头缆;船尾解除回头缆,留单头缆

考题 单选题顶推的带缆方式有()。 ①单首缆 ②双首缆 ③三首缆 ④紧绑A ①②③B ②③④C ①②④D ①③④

考题 单选题船舶在系泊过程中,为避免断缆事故一般应注意()A 先将首缆绞紧后再绞后缆B 先将尾缆绞紧后再绞首缆C 首尾缆交替绞进D 加大绞缆机绞缆速度

考题 单选题船舶需要向后移泊,可采用的方法是()A 绞尾缆,溜首缆B 绞首缆,溜尾缆C 同时绞进首尾缆D 同时溜首尾缆

考题 多选题配线架一般由()配线架组成。A电源B电话C光纤D铜缆

考题 单选题船舶进船闸首带缆时,通常应()。A 先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转B 先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转C 先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转D 先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转