考题
起动时,如果车轮空转,应将主手柄退回零位重新起动,不准强行启动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
简述MTU发动机不起动或起动后马上停止的原因?
考题
起动车辆时,将点火开关转到起动档没有起动的声音,其原因有( )。
A、蓄电池电量过低B、发电机故障不工作C、起动机故障不工作D、点火线圈故障不工作E、喷油器故障不工作
考题
相差高频保护在做通道余量试验时，收信侧的收发信机应处在( )状态。A.起动不发信;B.不起动不发信;C.起动发信;D.不起动发信。
考题
属于起动机离合器出现的故障现象是( )。A.起动机运转缓慢B.起动机不转C.起动机时转时不转D.起动机空转
考题
属于起动机离合器出现的故障现象是（）。A、起动机运转缓慢B、起动机不转C、起动机时转时不转D、起动机空转
考题
因过负荷发生闷车时，先起动两次（每次不超过15秒），仍不能起动时不准强行起动，必须卸掉输送带上的煤。待正常运转后，再将煤装上输送带运出。
考题
当空调机组出现故障时，必须查明原因、排除故障后才允许重新起动，严禁（）强行起动。
考题
船舶开航时，主机的起动操作（） ①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行 ②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动A、①B、②C、①②D、①和②都不对
考题
一般情况下，劈相机连续起动次数不超过（）次，如仍不能起动，应查明原因。
考题
每次起动的时间不得超过（），两次起动不成，须查明原因，注意不要使起动电机过热。
考题
电机起动困难或不起动原因可能是（）A、电源电压过低B、电源电压过高C、电机过载D、电机机械卡住
考题
柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）。A、温度过低，发动机不能起动B、个别喷油器不工作，发动机不能起动C、低压油路堵死，发动机无油，不能起动D、调整器不工作，不能起动
考题
起动机电路断路，在起动时，将造成（）。A、起动机转速低B、起动机起动力矩小C、起动机不转
考题
柴油发动机起动困难或不能起动，属于起动系的主要原因之一是（）A、起动机故障B、喷油提前角不准C、压缩比减小D、发电机故障
考题
进行起动机性能实验时，应注意起动机每次起动时间和相邻两次起动时间均应不超过5s，以免损坏起动机。
考题
起动机不转的原因之一是（）。A、起动电路短路或断路B、起动机负荷过大C、起动机电源开关接合过早D、起动传动装置失灵
考题
当电力系统发生振荡时，故障录波器应（）。A、不起动B、应起动C、可起动也可不起动
考题
当电力系统发生振荡时，故障录波器（）A、不起动B、应起动C、可起动也可不起动D、都对
考题
当电力系统发生振荡时，故障录波器（）A、不起动B、应起动C、可起动也可不起动D、以上都对
考题
当电力系统发生振荡时，故障录波器（）A、不起动B、应起动C、可起动也可不起动
考题
高频保护在做通道余量试验时，收信侧的收发信机应处在（）状态。A、起动不发信B、不起动不发信C、起动发信D、不起动发信
考题
多选题电机起动困难或不起动原因可能是（）A电源电压过低B电源电压过高C电机过载D电机机械卡住
考题
填空题一般情况下，劈相机连续起动次数不超过（）次，如仍不能起动，应查明原因。
考题
填空题当空调机组出现故障时，必须查明原因、排除故障后才允许重新起动，严禁（）强行起动。
考题
判断题因过负荷发生闷车时，先起动两次（每次不超过15秒），仍不能起动时不准强行起动，必须卸掉输送带上的煤。待正常运转后，再将煤装上输送带运出。A
对B
错
