考题
在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。
A、径向跳动B、轴向窜动
考题
机床主轴与导轨之间的平行度、垂直度以及主轴的端面圆跳动和径向圆跳动等均属于机床的( )精度。A．运动B．传动C．几何D．动态
考题
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
考题
超精密加工机床中主轴部件结构应用最广泛的是（）A、密排滚柱轴承结构B、滑动轴承结构C、液体静压轴承结构D、空气静压轴承结构
考题
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线偏心而产生（）。A、轴向窜动B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向和端面圆跳动
考题
静压轴承内孔（径向）和端面（推力）的封油面，应通过（）来过到最后精度。A、刮削B、镗削C、研磨
考题
为消除（）在测量主轴轴向窜动时，应在测量方向上沿主轴中心线施加一力。A、主轴径向间隙B、主轴径向圆跳动C、主轴轴向游隙D、主轴端面圆跳动
考题
车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆、端面和螺纹都产生哪些影响？
考题
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
考题
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。A、轴向窜动过大B、径向跳动过大C、转速过快D、进给过大
考题
车端面时，下列哪种误差会使车出的端面与圆柱面不垂直（）A、主轴的径向圆跳动B、主轴的轴向圆跳动C、主轴的倾角摆动D、主轴的偏心运动
考题
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
考题
车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。A、主轴径向圆跳动（径向跳动）B、主轴轴向圆跳动（轴向窜动）C、横向导轨的直线度误差D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差E、横向导轨与纵向导轨的垂直度误差
考题
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
考题
铣床主轴回转轴线的精度要求有（）。A、主轴的轴向窜动B、主轴锥孔中心线的径向跳动C、主轴转速D、主轴定心轴颈的径向跳动E、主轴的端面跳动
考题
静压导轨按结构型式分为开式静压导轨和闭式静压导轨；按供油情况分为定压式和定量式（）导轨。A、滑动B、滚动C、静压D、动压
考题
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的平面误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的平面度误差。
考题
为了保证高压加热器水室的严密性，大型机组的水室结构不采用法兰连接，而采用自密封式或人孔盖密封式结构。
考题
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
考题
采用“定向装配”方法来减少轴承内环偏心（）对主轴回转精度的影响。A、径向圆跳动B、轴向窜动C、端面圆跳动
考题
现代民用客机采用的气密座舱型式为（）A、再生式气密座舱B、通风式气密座舱C、全密封式气密座舱D、自由通风式座舱
考题
支承端面轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）A、轴向窜动B、径向圆跳动C、端面跳动
考题
判断题主轴旋转精度是指，在无载荷低速转动条件下，主轴部件的径向跳动和端面圆跳动。A
对B
错
考题
多选题机床精度中对加工精度影响较大的包括机床主轴误差和机床导轨误差。其中机床主轴回转误差包括（）A径向圆跳动B端面圆跳动C角向摆动D圆周运动
考题
单选题超精密加工机床中主轴部件结构应用最广泛的是：（）A
密排滚柱轴承结构B
滑动轴承结构C
液体静压轴承结构D
空气静压轴承结构
考题
判断题主轴密封在不断改进中，先后有平板式、径向式和水静压端面密封式等型式被广泛采用。A
对B
错
考题
单选题下列选项中，（）不是精密机床上采用的主轴结构形式。A
空气静压主轴B
莫氏主轴C
液体静压主轴D
磁浮主轴