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车床主轴的径向跳动将造成被加工件的平面误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的平面度误差。

参考答案

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考题 车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的( )螺距误差。A.渐进性B.周期性C.非周期性
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考题 车床丝杠的轴向窜动将造成被加工螺纹的()螺距误差。 A、渐进性B、周期性C、非周期性
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考题 在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
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考题 主轴的工作精度主要包括()。 A、主轴的径向跳动B、主轴的轴向窜动C、主轴轴颈的同轴度D、主轴的径向跳动和轴向窜动
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大
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考题 车床加工螺纹时，主轴径向跳动将造成螺纹的（）误差.A、单个螺距B、螺距累积C、内螺距
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考题 车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
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考题 镗床的主轴径向跳动将造成被加工孔的（）误差。
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考题 主轴回转轴线的误差运动可以分解为纯径向跳动、纯轴向窜动和纯倾角摆动三种基本形式，其中，（）会造成镗出的孔呈椭圆形。A、纯径向跳动B、纯轴向窜动C、纯倾角摆动D、如果纯轴向窜动较大时
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考题 车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆、端面和螺纹都产生哪些影响？
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考题 被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。A、轴向窜动过大B、径向跳动过大C、转速过快D、进给过大
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考题 车床主轴（）使车出的工件出现圆度误差A、径向跳动B、轴向窜动C、摆动D、窜动
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考题 轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。A、园度B、直线度C、平面度D、垂直度
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考题 车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。A、主轴径向圆跳动（径向跳动）B、主轴轴向圆跳动（轴向窜动）C、横向导轨的直线度误差D、横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差E、横向导轨与纵向导轨的垂直度误差
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考题 造成磨削内外圆时圆度超差的原因之一是，砂轮主轴（）A、轴向窜动误差大B、径向圆跳动误差大C、磨损
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考题 主轴误差包括径向跳动、轴向窜动、角度摆动等误差。
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考题 主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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考题 镗床主轴的（）误差将会影响工件镗孔的圆度和铣削平面平面度。A、径向跳动B、轴向窜动C、圆度D、旋转精度
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考题 镗床主轴的（）误差将会影响工件镗孔的圆度和铣削平面的平面度。A、径向跳动B、轴向窜动C、圆度D、旋转精度
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）A、正常B、超差C、过小D、一般
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。A、正紧B、过小C、过松D、过大
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考题 车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。
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考题 单选题主轴轴颈的不同轴度将直接引起主轴的（）A 径向跳动B 轴向窜动C 端面跳动D 轴向弯曲
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考题 单选题主轴回转轴线的误差运动可以分解为纯径向跳动、纯轴向窜动和纯倾角摆动三种基本形式，其中，（）会造成镗出的孔呈椭圆形。A 纯径向跳动B 纯轴向窜动C 纯倾角摆动D 如果纯轴向窜动较大时
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考题 填空题车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。
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