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站修时装用交叉支撑装置的车辆在什么情况下更换交叉杆？

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考题 站修更换轮轴时,非装用交叉支撑装置或运行速度120km／h的同一转向架轮径差不大于()。 A.40mmB.50mmC.30mmD.20mm
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考题 站修更换轮轴时,非装用交叉支撑装置或运行速度120km／h的同一车辆轮径差不大于()。 A.50mmB.40mmC.25mmD.35mm
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考题 站修更换轮轴时,装用交叉杆及运行速度为120km／h车辆,同一车辆的轮径差不大于()。 A.20mmB.25mmC.30mmD.50mm
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考题 站修装用的交叉支撑装置须有()的标记,经检修的交叉支撑装置须涂有()标记,位置须符合要求。 A.刻打，装用B.装用，刻打C.检修、刻打D.刻打，检修
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考题 厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）mm。A、20B、40C、30D、15
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考题 交叉杆支撑装置双耳防松垫圈裂纹时更换新品。
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考题 交叉支撑装置在什么情况下报废？
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考题 车辆脱轨，脱轨转向架的交叉杆须（）。A、检测B、调修C、重新定位D、更换
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考题 摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损
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考题 在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形：交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm
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考题 TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
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考题 （）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落
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考题 装有交叉杆的车辆发生颠覆时，交叉杆应（）。A、检查B、加修C、更换D、调直
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考题 车辆颠覆、遭受火灾全车交叉杆须（）。A、检测B、调修C、重新定位D、更换
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考题 交叉支撑装置故障主要有（）。A、交叉杆折断B、交叉杆盖板裂纹C、端头螺栓丢失D、交叉杆变形
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考题 “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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考题 站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A、刻打，装用B、装用，刻打C、检修、刻打D、刻打，检修
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考题 填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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考题 单选题在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形：交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。A 5mmB 6mmC 8mmD 10mm
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考题 单选题装有交叉杆的车辆发生颠覆时，交叉杆应（）。A 检查B 加修C 更换D 调直
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考题 单选题站修更换轮轴时，非装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆轮径差不大于（）。A 50mmB 40mmC 25mmD 35mm
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考题 单选题TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）A 交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B 交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损C 交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D 交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
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考题 单选题站修更换轮轴时，装用交叉杆及运行速度为120km/h车辆，同一车辆的轮径差不大于（）。A 20mmB 25mmC 30mmD 50mm
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考题 多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落
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考题 单选题站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A 刻打，装用B 装用，刻打C 检修、刻打D 刻打，检修
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考题 单选题厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）mm。A 20B 40C 30D 15
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