考题
机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,用以克服()。
A、车体离心运动B、车体向心运动C、车轮滑行D、蛇形运动
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当主动轮和从动轮的轴线平行时，如两轮转向相同，传动比取“+”;若两轮转向相反，传动比取“-”。当主动轮和从动轮的轴线不平行时，可用花箭头的方法表示。()
考题
在钢轨上运行的起重机应采用()踏面的车轮。
A.圆柱形B.圆锥形C.鼓形
考题
集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮踏面采用圆柱形。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
皮带转动中，主动轮直径D1为250mm，从动轮直径D2为500mm，主动轮的转速n1为1500r/min，求从动轮的转速n2（忽略滑动）。
考题
圆柱形踏面的两被动轮，车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于（）时，应进行修理。A、0.25~0.45mmB、0.60~0.76mmC、0.76~1.10mm
考题
车轮直径在250mm~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时，车轮应（）。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废
考题
在同一组皮带轮传动机构中，不论主动轮与从动轮的直径大小，两轮缘之线速度一定相等
考题
集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮采用圆柱形。
考题
园柱形踏面的两主动轮直径在250～500mm范围内，直径偏差大于0.125～0.25mm时应进行处理。
考题
车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废
考题
车轮直径在500mm~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，车轮应（）。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废
考题
车轮踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，应报废。
考题
动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。
考题
若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）A、100mmB、150mmC、250mmD、500mm
考题
当直径D=500mm，驱动轮直径差应≤（）。A、1.45mmB、1.55mmC、1.65mmD、1.75mm
考题
动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
考题
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。A、车体离心运动B、车体向心运动C、车轮滑行
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
考题
若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）mm。A、100B、250C、500
考题
为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
考题
问答题为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
考题
单选题若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是（）mm。A
100B
250C
500
考题
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。A
车体离心运动B
车体向心运动C
车轮滑行
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。A
对B
错
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。A
对B
错
