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加热炉瓦斯燃料调节阀为()

  • A、风开
  • B、风关
  • C、没关系
  • D、以上均错误

参考答案

更多 “加热炉瓦斯燃料调节阀为()A、风开B、风关C、没关系D、以上均错误” 相关考题
考题 压缩机入口应选()式调节阀。加热炉燃料气系统应选用()式调节阀。

考题 某加热炉的有效热负荷为397.48MJ/h,燃料瓦斯用量14.33Nm3/h,燃料瓦斯的低发热值为33MJ/Nm3,则加热炉的热效率是() A、74.05%B、80.05%C、84.05%D、88.05%

考题 造成加热炉燃料气带油的主要原因是()。 A、瓦斯含有轻组分B、瓦斯重组分冷凝为凝缩油C、瓦斯轻组分冷凝为凝缩油D、燃料气压力不稳

考题 加热炉燃料管线上的调节阀必须是()。 A、风开阀B、风关阀C、双程调节阀D、截止阀

考题 加热炉燃料气管道上设置有(),目的就是在紧急状态时能够自动切断瓦斯,防止加热炉()

考题 焦化加热炉生产正常时炉烧燃料一般以烧()为主。A、系统管网瓦斯气B、自产瓦斯气C、催化来瓦斯气

考题 下列应选用风开阀的是()。A、加热炉的进料系统B、加热炉的燃料油系统C、压缩机旁路调节阀D、压缩机入口调节阀

考题 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa(表),且无低压自动保护仪表时,应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置()

考题 加热炉燃料调节阀为什么要用气开阀?

考题 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于()MPa,且无低压自动保护仪表时,应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6

考题 在加热炉的燃料控制中,从系统的安全考虑,控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。

考题 加热炉燃料调节阀应选择气关阀。

考题 加热炉的燃料油系统应选用()式调节阀;锅炉液位控制的冷水阀应采用()式调节阀。

考题 锅炉上水阀一般采用风()阀,进加热炉的燃料油流量调节阀为风()阀。

考题 裂解装置加热炉所用的燃料有瓦斯和轻柴油。

考题 在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下,开大加热炉的鸳鸯阀,燃料气压力将()A、不变B、变大C、下降D、无法判断

考题 压缩机入口应选气开式调节阀,加热炉燃料气系统应选用气关式调节阀。

考题 加热炉的燃料油(气)系统,应选用()式的调节阀(气动)。

考题 加热炉全部熄灭后,应及时()扫线。A、燃料油B、减渣C、高压瓦斯D、低压瓦斯

考题 加热炉燃料的调节阀一定要选用气关阀u

考题 加热炉烧燃料油,瓦斯为什么选用风开阀好?

考题 为使加热炉燃烧处于正常状态,应合理调配燃烧所需的()量。A、燃料B、雾化蒸汽C、空气D、瓦斯

考题 单选题加热炉全部熄灭后,应及时()扫线。A 燃料油B 减渣C 高压瓦斯D 低压瓦斯

考题 问答题加热炉燃料调节阀是风开阀还是风关阀?为什么?

考题 问答题加热炉燃料调节阀为什么要用气开式?

考题 填空题加热炉的燃料油系统应选用()式调节阀;锅炉液位控制的冷水阀应采用()式调节阀。

考题 单选题某加热炉的有效热负荷为397.48MJ/h,燃料瓦斯用量14.33Nm3/h,燃料瓦斯的低发热值为33MJ/Nm3,则加热炉的热效率是()A 74.05%B 80.05%C 84.05%D 88.05%