考题
压缩机入口应选()式调节阀。加热炉燃料气系统应选用()式调节阀。
考题
加热炉的燃料油(气)系统,燃料流量调节阀应选用( )。
A.气开阀B.气关阀C.气开气关阀均可D.以上全对
考题
加热炉燃料油调节阀一定要选用气开阀,这是从()角度考虑。
A、规模B、炉型C、安全操作D、操作方便
考题
燃料气中氢气的比例增加,那么()。
A、在其他参数不变的情况下,加热炉的瓦斯消耗量将增加B、单位体积燃料气燃烧时耗氧量下降C、加热炉风门开度增加D、加热炉烟道挡板开度增加
考题
在加热炉的燃料控制中,从系统的安全考虑,控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。此题为判断题(对,错)。
考题
加热炉的燃料油(气)系统,调节阀应选()。A、气开阀B、气关阀C、气开、气关阀均可
考题
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa(表),且无低压自动保护仪表时,应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置()
考题
在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下,开大燃料气火嘴阀门,燃料气()。A、压力将不变B、压力将变大C、压力将下降D、出现带液现象
考题
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于()MPa,且无低压自动保护仪表时,应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
考题
在加热炉的燃料控制中,从系统的安全考虑,控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。
考题
加热炉的燃气系统应选用()式调节阀,加热炉的进料系统应选用()式调节阀。A、气开、气关B、气开、气开C、气关、气关D、气关、气开
考题
引起加热炉燃料气压力突然升高的原因有()A、火嘴堵塞B、燃料气控制阀阀位飘移开大C、燃料气中带液D、误操作关闭鸳鸯阀
考题
引起加热炉燃料气压力突然升高的原因有()。A、火嘴堵塞B、燃料气控制阀阀位开大C、燃料气中带液D、误操作关闭火嘴阀门
考题
压缩机入口应选气开式调节阀,加热炉燃料气系统应选用气关式调节阀。
考题
加热炉燃料气在管网压力稳定、调节阀开度不变的情况下,压力出现逐渐上升,可能的原因是由于火嘴堵塞。
考题
加热炉的燃料油(气)系统,应选用()式的调节阀(气动)。
考题
在对加热炉的控制方案中,将燃料作为操纵变量的调节阀应选择()。A、气关阀B、气开阀C、气开、气关阀均可D、应根据控制器的作用方式来选择
考题
单选题在对加热炉的控制方案中,将燃料作为操纵变量的调节阀应选择()。A
气关阀B
气开阀C
气开、气关阀均可D
应根据控制器的作用方式来选择
考题
判断题加热炉燃料的调节阀一定要选用气关阀uA
对B
错
考题
判断题加热炉燃料气在管网压力稳定、调节阀开度不变的情况下,压力出现逐渐上升,可能的原因是由于火嘴堵塞。A
对B
错
考题
单选题加热炉的燃料油(气)系统,调节阀应选()。A
气开阀B
气关阀C
气开、气关阀均可