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电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确？（）

  • A、正确
  • B、错误
  • C、不完全正确

参考答案

更多 “电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确？（）A、正确B、错误C、不完全正确” 相关考题
考题 某多轴飞行器螺旋桨标有CW字样，标明该桨()A.俯视顺时针旋翼B.俯视逆时针旋翼C.是双叶桨
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考题 下面关于多轴旋翼的说法错误的是()A.旋翼的基本功能是产生上升拉力B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降C.旋翼的基本功能是产生前进推力
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 下面关于多轴旋翼的说法错误的是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力
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考题 多旋翼顺时针旋转如何实现
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考题 多旋翼如何实现前进
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考题 直升机的螺旋桨类型不包括（）。A、双旋翼纵列B、双旋翼交叉C、双旋翼共轴D、双旋翼互通
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考题 多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。A、电机B、电调C、螺旋桨D、电池
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考题 多旋翼无人机最终产生升力的部件是（）。A、电池B、螺旋桨C、电调D、电机
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考题 以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼
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考题 直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼
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考题 四旋翼无人机的四个旋翼可以任意互换。
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考题 多旋翼飞行器一般以偶数螺旋桨数目配置，为什么？可否奇数个螺旋桨配置？
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考题 多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比（）。
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考题 对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致？（）A、桨尖速度变大B、桨尖速度不变C、桨尖速度减小
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考题 直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A、旋翼桨叶的桨距B、尾旋C、旋翼的转速D、以上都是
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考题 单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
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考题 飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是（）.A、向前推杆量大B、旋翼拉力大C、旋翼空气动力不平衡
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考题 常见的直升机旋翼数目不包括（）。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼
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考题 多轴飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（）。A、风力发电机B、直升机旋翼C、固定翼飞机螺旋桨
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷是否正确？（）A、正确B、不正确C、不一定
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考题 下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）。A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B、旋翼的基本功能就是产生拉力C、旋翼的基本功能是产生前进的推力
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考题 简述机翼、旋翼、螺旋桨升力产生的机理。
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考题 电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确？为什么？
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考题 复合式直升机是指（）.A、双旋翼直升机B、多旋翼直升机C、定翼机加旋翼系统的直升机
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考题 单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A 旋翼桨叶的桨距。B 尾旋。C 旋翼的转速。D 以上都是。
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