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在计算复飞起始段长度时,考虑最大顺风为()。

  • A、19千米/小时
  • B、46千米/小时
  • C、56千米/小时

参考答案

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考题 段的起始地址放在段寄存器中,有4个段寄存器,分别是(),段寄存器的长度为()位

考题 在设计复飞起始阶段时,考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为().A、15秒B、±5秒C、可视为零

考题 在计算复飞起始段长度时,考虑最大顺风为:().A、19千米/小时B、46千米/小时C、56千米/小时D、(12H+87)千米/小时

考题 在计算复飞起始阶段长度时,考虑飞行员的过台反应时间为()。A、6″B、10″C、15″D、3″

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为().A、2%B、2.5%C、3%

考题 在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向().A、起始段B、中间段C、最后段

考题 同轴电缆分为粗同轴电缆和细同轴电缆两种,计算机网络中所使用的一段粗同轴电缆的最大长度为()米,一段细同轴电缆的最大长度为()米。

考题 复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?()A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力

考题 下面哪个不是计算复飞N1的因素()?A、压力高度B、最大推力C、温度D、引气

考题 在某8086系统中,设DS=1000H,CS=2000H,数据段和代码段的长度都为64KB,则数据段的起始地址为(),代码段的结束地址为()。

考题 在确定超高过渡段的长度时应考虑什么?

考题 仪表进近复飞航段的飞行应()。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令,按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样,严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞

考题 复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力

考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变().A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段

考题 非精密进近的起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的最大切入角为().A、45°B、70°C、90°D、120°

考题 ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为()。A、1.5海里B、2海里C、2.5海里

考题 仪表进近包括()五个航段。A、复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场B、进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞C、进场,复飞,中间进近,最后进近和落地D、进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场

考题 在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞

考题 复飞中间段的标称爬升梯度为()。A、5%B、2.5%C、2%D、3.5%

考题 B型障碍物图,按照国际民航公约附件14规定的障碍物限制面包括()。A、起飞爬升面,进近面,复飞面,过渡面,净空面B、起始复飞面,鞍形面,复飞面,锥形面,过渡面C、起始复飞面,鞍形面,进近面,过渡面,净空面D、起飞爬升面,进近面,内水平面,锥形面,过渡面

考题 在设计复飞起始阶段时,考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为:().A、15秒B、±5秒C、可视为零D、根据飞行高度而定

考题 在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向?()A、起始段B、中间段C、最后段D、直线复飞

考题 考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞,因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是()A、不使用最大襟翼偏度B、使用最大襟翼偏度C、根据具体情况决定

考题 确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为:().A、2%B、2.5%C、3%D、4%

考题 复飞时目标速度为()A、记忆的复飞速度,该速度为进近速度(VAPP)和起始复飞速度的较高值B、VAPP+10节,最大到+25节C、1.23倍失速速度

考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段D、水平加速段

考题 飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开