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二次雷达的主要缺点是()。

  • A、不能发现无应答机的飞行器
  • B、作用距离不如一次雷达远
  • C、对气象条件比较敏感
  • D、不能提供过渡层以下准确的高度信息

参考答案

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考题 二次雷达监视系统一般分为常规二次监视雷达系统和单脉冲二次监视雷达系统。

考题 目前我国民航常用的空管雷达是()。A、一、二次监视雷达B、脉冲多普勒雷达C、着陆雷达D、气象雷达

考题 雷达管制服务中提到的“雷达目标”是指()目标。A、一次雷达B、二次雷达C、一次和二次雷达D、A、B和C均错

考题 AIS缺点是(),雷达优点是()。

考题 试论述微波雷达和激光雷达的优缺点。

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考题 二次回风主要缺点是()和()。

考题 终端区监视系统一般包括:()A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

考题 有关雷达管制设备的使用,正确的是()。A、一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独或结合使用B、一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,必须结合使用C、二次监视雷达系统,特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统,不可以作为主要雷达监视系统单独使用D、使用雷达提供空中交通管制服务,不必限制在雷达覆盖范围内

考题 不属于空中交通管制雷达系统的雷达是()。A、航线监视雷达B、机场监视雷达C、二次雷达D、预警雷达

考题 按雷达方位角度定位体制的不同,二次雷达可分成常规二次雷达和单脉冲二次。

考题 SMR是()的缩写。A、场监雷达B、二次雷达C、多点定位D、一次雷达

考题 根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定,国际机场和国内主要机场,一般配置()。A、近程一、二次航管雷达B、近程二次或一次航管雷达C、远程二次航管雷达D、远程一次航管雷达

考题 对于二次雷达,天线的主要特性一般是水平特性和垂直特性。

考题 场面监视雷达的飞行计划数据处理主要是由()接入。A、FDPSB、二次雷达信号C、气象信息D、机位分配信息

考题 MSSR指的是()。A、一次监视雷达B、二次监视雷达C、单脉冲二次监视雷达

考题 下面关于二次雷达进行目标测距说法正确的是()。A、二次雷达对所有飞机都能进行测距B、二次雷达的测距是依靠应答机发送给雷达的距离信息C、二次雷达通过模式D询问来获得距离信息D、以上选项皆不正确

考题 下列导航设备中,属于自备式的是()。A、二次雷达B、着陆雷达C、多普勒雷达D、一次雷达

考题 根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定,国际航线和国内干线,主要配置()。A、近程一、二次航管雷达B、近程二次或一次航管雷达C、远程二次航管雷达D、远程一次航管雷达

考题 对于雷达信号处理和雷达数据处理的关系,正确的是()。A、雷达信号处理和雷达数据处理同时进行B、雷达数据处理是第一次处理,雷达信号处理是第二次处理C、雷达信号处理是第一次处理,雷达数据处理是第二次处理D、其它答案均是

考题 关于空管二次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。A、空管二次监视雷达的配置地点,应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上,或机场外(航路上)较高的地点C、选择空管二次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路,并尽量保证主要航路航线

考题 单选题二次雷达的主要缺点是()A 不能发现无应答机的飞行器B 作用距离不如一次雷达远C 对气象条件比较敏感D 不能提供过渡层一下准确的高度信息

考题 单选题二次雷达的主要缺点是什么?()A 不能发现无应答机的飞行器B 作用距离不如一次雷达远C 对气象条件比较敏感D 不能提供过渡层一下准确的高度信息

考题 单选题下列关于二次雷达说法正确的是( )。A A/C模式二次雷达采用选址询问B A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

考题 填空题二次回风主要缺点是()和()。

考题 多选题关于航管雷达,下列叙述正确的是()A一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达B二次雷达不是单一的雷达,是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统C二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统D机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控