考题
驱动力和发动机的机械特性有关，有以下几种情况()。A、驱动力是常数B、驱动力是位移的常数C、驱动力是速度的函数D、驱动力是角加速度的函数
考题
活塞式制压缩机能量调节机构未有采用()为驱动力试成
A.滑油压力B.排气压力C.吸气压力D.电磁力
考题
ASR和TRC的功能是指( )。A.防抱制动系统B.驱动力调节(加速防滑)控制C.发动机调速D.制动与驱动联合控制
考题
()是指顾客在客户主导创新过程的能动作用。通过用户感知对产品的需求,形成解决方案,建立原型的创新范式被称为用户创新。
A.技术驱动力B.需求驱动力C.政策驱动力D.竞争驱动力
考题
式温度调节阀需要液体填充物产生驱动力。()此题为判断题(对，错)。
考题
在E71左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive和DPC将如何控制（）A、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力B、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力C、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力D、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力
考题
汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
考题
ASR和TRC的功能是指（）。 A、防抱制动系统B、驱动力调节（加速防滑）控制C、发动机调速D、制动与驱动联合控制
考题
在E70左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive将如何控制（）A、增加后轮的驱动力B、减小前轮的驱动力C、增加前轮的驱动力D、减小后轮的驱动力
考题
全球通品牌主驱动力是（）、（）、（），神州行品牌主驱动力是（），动感地带品牌主驱动力是（）和（）。
考题
整体式液压悬挂装置耕作时，因土壤条件变化使农具工作阻力改变，通过力调节弹簧和力调节机构传到液压控制阀，液压系统自动调节耕深，这称为（）调节。A、驱动力B、传动力C、阻力D、液压力
考题
活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用（）为驱动力的。A、滑油压力B、排气压力C、吸气压力D、电磁力
考题
汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力D、驱动力小于行驶阻力
考题
供应链全球化的驱动力指的是以下（）四方面。A、国际市场驱动力B、技术力量C、全球成本驱动力D、政治和经济驱动力E、生产驱动力
考题
脉宽控制（）A、就是调节频率B、通过调节电流来实现C、通过调节磁通来实现D、就是调节晶体管（晶闸管）的导通时间来控制输出脉冲的宽度（输出电压）
考题
螺杆式压缩机自动能量调节是通过四通电磁阀实现的。
考题
驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
考题
轿车空调的压缩机的电磁离合器，可以（）A、通过通电脉冲的占空比控制，调节驱动力B、切断驱动力C、通过电流的频繁数，进行步进式控制，以调节驱动力D、接通驱动力E、调节驱动力
考题
轿车空调的压缩机前部有（）A、机械离合器B、电磁离合器C、直接传动D、气压调节阀
考题
汽车行驶的附着条件为（）。A、驱动力≤附着力B、驱动力≥附着力C、驱动力≤总阻力D、驱动力≥总阻力
考题
汽车的循环离合器式空调系统，其显著特点是（）。A、温度调节是利用蒸发器压力调节阀的控制B、压缩机是不间歇工作的C、利用电磁离合器控制压缩机频繁周期性的开或停D、只能使用膨胀管式膨胀阀
考题
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，前者可通过改变占空比进行油压调节。
考题
电子电动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）A、电磁驱动力B、交流或直流电机驱动力C、舱内、外压力差D、液压泵驱动力
考题
单选题脉宽控制（）A
就是调节频率B
通过调节电流来实现C
通过调节磁通来实现D
就是调节晶体管（晶闸管）的导通时间来控制输出脉冲的宽度（输出电压）
考题
单选题活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用（）为驱动力的。A
滑油压力B
燃气压力C
吸气压力D
电磁力
考题
单选题汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A
驱动力大于行驶阻力B
驱动力等于行驶阻力C
驱动力大于或等于行驶阻力D
驱动力小于行驶阻力
