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辅助动力装置的交流发电机（） （1）都有恒速传动装置 （2）都没有恒速传动装置 （3）有的有恒速传动装置，有的没有

  • A、仅（1）正确
  • B、仅（2）正确
  • C、仅（3）正确
  • D、（1）（2）（3）均不正确

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考题 为了能使带动定距桨的主机同时也驱动发电机运转,对齿轮传动装置的要求是设置()。 A、可变速比的增速传动装置B、恒速齿轮传动装置C、变速齿轮传动装置D、有级调速齿轮传动装置
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考题 所有飞机的发电机都具有恒频系统。
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考题 目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。（）
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考题 APU有无恒速装置？为什么？（）A、有，因为发动机也需要恒定转速来保证恒定电压B、没有，因为发电机不需要输出恒定电压C、有，因为“就是个小发动机”所以也有恒速装置D、没有，因为工作转速是恒定的，不需要有恒速装置
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考题 如果两个BTC都打开会是什么情形（）A、APU发电机向交流电汇流条1供电而外电源向交流电汇流条2供电；B、APU发电机向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电；C、发电机1向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电。
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考题 机上使用的三级式交流发电机由哪几部分组成？（）A、主发电机、励磁机、旋转整流器和永磁式发电机B、主发电机、励磁机和旋转整流器C、电枢绕组、励磁绕组、定子和转子D、主发电机、恒速传动装置、附件齿轮箱和发动机
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考题 辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.A、恒速转动装置B、APU发动机转速恒定C、变速恒频系统D、恒速变频系统
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考题 基于双馈感应发电机的变速风电机组与基于同步发电机的变速风电机组都属于（）的风电机组。A、恒速恒频B、恒速变频C、变速恒频D、变速变频
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考题 电力机车传动装置一般都降速运动，传动件的误差被（）。A、放大B、缩小C、消失D、控制
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考题 启动变速箱属于（）。A、传动装置B、动力装置C、辅助传动装置D、走行部分
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考题 驱动交流发电机的柴油机毫无例外地都采用始终点调节式喷油泵。
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考题 目前，国内外汽车发电机都采用硅整流发电机，硅整流发电机直接给蓄电池提供的电流是交流电。
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考题 液压传动系统由动力装置、执行装置、控制装置（）等组成。A、其他装置B、输出装置C、液压传动装置D、辅助装置
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考题 轨道车辅助装置指的是交流供电系统、交流发电机组和交流（）kW发电机。
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考题 变电站和备用发电机组构成的交流供电系统一般都采用（）供电方式。
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考题 恒速传动装置用于驱动（）A、直流发电机B、起动发电机C、交流发电机D、交流电动机
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考题 在空中，如果所有发电机都故障，应急发电机不工作，DCESSBUS由谁供电：A、电瓶热汇流条2B、ESS TRC、以上都正确D、不确定
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考题 交流并联供电系统中，由于无功均衡环路造成的激磁故障在实施下列保护后，发电机应能正常工作（）A、断开GCR取消激磁B、脱开恒速传动装置C、断开BTB退出并联供电D、断开GB停止供电
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考题 两台交流发电机并联供电的典型无功电流均衡电路中，与电流互感器并联的接触点K1，K2，在并联供电时的工作状态（）A、两个都断开B、两个都闭合C、左开右闭D、左闭右开
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考题 辅助动力装置驱动的发电机（）.A、具有恒速传动装置B、没有恒速传动装置C、有的有恒速传动装置，有的没有D、都有变频器
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考题 交流发电机并联供电系统中引起激磁故障的外部原因是（）A、无功电流均衡分配环故障B、有功电流均衡分配环故障C、怛速传动装置故障D、自动并联电路故障
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考题 下列哪个部件不是安装在发动机AGB的前部（）。A、EEC交流发电机B、N2转速传感器C、润滑组件D、IDG/整体驱动交流发电机
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考题 在交流发电机系统中，恒定电压输出的调节是靠（）A、发电机剩磁电压值B、恒速传动装置的输出转速值C、励磁机的励磁电流值D、发电机的负载值
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考题 交流电源系统中恒速传动装置的主要功用是（）A、在发动机转速发生变化时保护发电机B、保持发电机转速恒定C、限制发电机的最大转速不超过极限值D、保持发电机电压恒定
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考题 电源系统的主要部件（）A、发动机发电机、APU发电机、外接地面电源插座、恒速传动装置（CSD）、发电机控制装置（GCU）、电瓶、变压整流装置（TR）充电器以及接触器B、发电机、外接交流电源插座、GCU、CSD、接触器以及起动控制装置（SCU）C、整体驱动发电机（IDG）、外接电源插座、GCU、接触器、主电瓶、辅助电瓶、TR装置、充电机以及APU发电机
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考题 飞机上电源系统的恒速传动装置的作用是（）A、保证交流发电机的转速恒定B、保证直流发电机的转速恒定C、调整电机转速，随发动机的转速变化
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考题 判断题目前，国内外汽车发电机都采用硅整流发电机，硅整流发电机直接给蓄电池提供的电流是交流电。A 对B 错
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