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着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼().

  • A、大
  • B、小
  • C、不一定

参考答案

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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

考题 自动缝翼可在()位置工作。A、所有襟翼位置B、着陆襟翼位置C、襟翼30-40D、襟翼1-5

考题 在正常起飞着陆情况下,关于襟翼的使用,合理的叙述是()A、起飞时放到最大位置,着陆时放到最小位置B、起飞时放到最小位置,着陆时放到最大位置C、起飞着陆均放倒相同位置D、没有规律可循

考题 飞机着陆时襟翼放出的角度通常较大,目的是使接地速度()A、尽可能小B、保持不变C、尽可能大

考题 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度().A、大B、小C、不一定D、一样

考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

考题 当分别按下正、负襟翼试验按钮时:()A、 襟翼放至20度位B、 襟翼放至10度位C、 襟翼不动作D、 按正时襟翼放至20度位,按负时襟翼收回0位

考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

考题 飞机起飞时,以下各操纵面的正确位置是().A、缝翼收进,襟翼放出,副翼放出B、缝翼收进,襟翼放出,副翼在正常位C、缝翼放出,襟翼放出,副翼在正常位D、缝翼放出,襟翼收进,副翼在正常位

考题 GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于()。A、起落架放下,襟翼不在着陆位置B、起落架收上,襟翼不在着陆位置C、起落架收上,襟翼在着陆位置D、起落架放下,襟翼在着陆位置

考题 在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大,易使().A、复飞爬升梯度过小,不利于飞行安全B、相同表速的真速小,飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度

考题 高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大,易使().A、复飞爬升梯度过小,不利于飞行安全B、相同表速的真速小,飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度

考题 起飞中使用的襟翼在允许的范围内,偏度越大,所需跑道长度().A、越长B、越短C、与襟翼无关

考题 陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度().A、大B、小C、不一定

考题 正常起飞时,襟翼应如何作动?A、0度B、12度C、18度(全放下)D、ABC都不对

考题 什么情况下水平安定面防冰进入着陆工作方式?A、襟翼位置大于20度B、襟翼位置大于0度C、襟翼位置大于12度

考题 如果飞机作放襟翼的转弯,则()。A、放襟翼的角度大时,失速速度小B、放襟翼的角度大时,失速速度大C、襟翼角度的大小,不影响失速速度大小D、同样襟翼角度,坡度大,失速速度小

考题 相同情况下,飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离().A、长B、短C、相等D、以上均有可能

考题 与着陆时相比,起飞时放襟翼的角度()

考题 考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞,因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是()A、不使用最大襟翼偏度B、使用最大襟翼偏度C、根据具体情况决定

考题 ()襟翼在着陆偏转50º~60º时,能使升力系数增大65%~75%。A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼

考题 襟翼是增升装置,可以提高升力和增大阻力,通常在下列情况下放下()A、起飞和爬升时B、下滑和着陆时C、着陆和起飞时D、复飞和巡航时

考题 飞机在着陆时,应:()A、立即将襟翼放出到着陆位B、将襟翼完全收上C、分数次将襟翼放出到着陆位D、使襟翼保持原有的状态

考题 襟翼手柄位置多少时,襟翼载荷释放系统预位()?A、襟翼30位B、襟翼30和40位C、襟翼40位D、所有着陆襟翼位都可以

考题 关于襟翼的工作,正确的说法是().A、起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

考题 所谓“襟副翼”是指()。A、操纵副翼时襟翼随之偏转B、起飞放襟翼时,两边副翼同时下偏一定角度C、着陆放大角度襟翼时,两边副翼同时下偏一定角度

考题 着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比