考题
在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是()。
A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
考题
在南半球摩擦层中,风速和风向随高度增加的变化是()。
A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
考题
无人机左侧风起飞，侧风有使飞机机头向_____偏转的趋势。A.左B.右C.下
考题
飞机方向平衡是指飞机在飞行时处于（ ）的状态A.既不低头也不抬头B.既不向左偏转也不向右偏转C.既不向左倾斜也不向右倾斜D.上升或下降
考题
作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转A.俯仰平衡B.横侧平衡C.左右平衡D.方向平衡
考题
船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：A.船首向右偏转，操右舵纠正B.船首向右偏转，操左舵纠正C.船首向左偏转，操右舵纠正D.船首向左偏转，操左舵纠正
考题
使用右转螺旋桨的飞机，其进动规律是：飞机上仰时向右进动，飞机向（）偏转。A、右B、左C、下
考题
对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）A、保持不变B、向左转C、向右转
考题
无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转的趋势。A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右
考题
（）作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转。A、俯仰平衡B、横侧平衡C、左右平衡D、方向平衡
考题
航向法修正侧风时，机头应向（）方向偏转适当的角度.A、上风方向B、下风方向C、可能向上风也可能向下风方向
考题
左副翼上偏，右副翼下偏，飞机会有（）趋势。A、向左滚转B、向右滚转C、下降D、上升
考题
侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右
考题
向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，使机头向左偏转的是（）.A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩
考题
右转螺旋桨飞机，螺旋桨滑流使飞机有（）.A、绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转的趋势B、绕立轴向左偏转，绕纵轴向右滚转的趋势C、绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转的趋势
考题
右转螺旋桨飞机在起飞滑跑过程中，螺旋桨滑流扭转使飞机机头向左偏转，为修正机头方向，蹬舵量应（）.A、随滑跑速度的增加，不断减小蹬右舵的量B、随滑跑速度的增加，不断增加蹬右舵的量C、随滑跑速度的增加，蹬右舵的量不变
考题
右转螺旋桨飞机在起飞滑跑中，滑流扭转作用将使机头（）A、向左偏转B、向右偏转C、取决于油门的大小
考题
近地层风从早上到午后的日变化规律是（）。A、风向向左偏转，风速增大B、风向向右偏转，风速减小C、风向向右偏转，风速增大D、风向向左偏转，风速减小
考题
飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应（）.A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘
考题
当飞行员蹬右脚蹬时，控制飞机：（）A、方向舵向右偏转，使机头向右偏转B、方向舵向右偏转，使机头向左转C、方向舵向左偏转使机头向左偏转D、方向舵向左偏转，使机头向右转
考题
如果螺旋桨是向右旋转的，产生的滑流使机头向（）偏转，空气动力越大，机头偏转越厉害。A、右B、左C、上D、下
考题
驾驶员蹬左侧脚蹬（）.A、方向舵向左偏转，机头向左偏转.B、方向舵向向左偏转，机头向右偏转。C、方向舵向右偏转，机头向左偏转。D、方向舵向右偏转，机头向右偏转.
考题
飞机向右转弯时，方向舵向（）偏转，右侧机翼的副翼可能向（）偏转。A、右，上B、右，下C、左，上D、左，下
考题
飞行中，左副翼向上，右副翼下垂，飞机将会有什么反应？（）A、向左转弯B、向右转弯C、机头向上D、机头向下
考题
驾驶员蹬右侧脚蹬（）.A、机头向左偏转，飞机向右倾斜B、机头向右偏转，飞机向右倾斜C、机头向右偏转，飞机向左倾斜D、机头向左偏转，飞机向左倾斜
考题
右转螺旋桨飞机，滑流扭转力矩力图使飞机机头（）.A、向左偏B、向右偏C、随油门大小而不同
考题
单选题在北半球摩擦层中，风速和风向随高度增加发生的变化是（）。A
风速增大，风向不变B
风速增大，风向向右偏转C
风速增大，风向向左偏转D
风速减小，风向向右偏转
