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全向信标工作在()频段

  • A、108~117.975MHZ。
  • B、75MHZ。
  • C、108~111.975MHZ。
  • D、150~700kHZ。

参考答案

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考题 甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。( )此题为判断题(对,错)。

考题 全向信标工作在( )频段A.108~117.975MHZB.75MHZC.108~111.975MHZD.150~700kHZ

考题 GSM系统工作在900MHZ频段,可用带宽75MHZ。此题为判断题(对,错)。

考题 甚高频全向信标射频载波的工作频段为:( )A.108MHz~117.975MHzB.108KHz~117.975KHzC.960MHZ~1215MHzD.960KHZ~1215KHz

考题 飞机着陆时,下滑通道的引导由(  )联合工作提供。 A.航向信标台和全向信标台 B.全向信标台和下滑信标台 C.航向信标台和下滑信标台 D.全向信标台和测距仪

考题 全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器( )。 A.沿着预定航路飞行 B.起飞 C.进场着陆 D.下滑 E.归航

考题 指点信标工作在()频段。A、LB、VHFC、UHF

考题 DTR100工作频率范围是108MHz~156MHz,其中民用VHF话音通信频率范围和VHF数据链VDL4频率范围分别是()。A、118.000MHz~136.975MHz和108.000MHz~136.975MHzB、117.975MHz~136.975MHz和138.000MHz~156.000MHzC、117.975MHz~136.975MHz和108.000MHz~136.975MHz

考题 若NDB工作于150~700KHz频段,则其信号应采用的传播方式是直达波。

考题 ()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

考题 新版中华人民共和国无线电频率划分规定中,()航空频段中无线电导航频率为108~117.975MHz、航空移动频率为()。

考题 GSM系统工作在900MHZ频段,可用带宽75MHZ。()

考题 GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。A、12,19,18B、32,39,38C、42,49,48

考题 测距仪工作在()频段A、108~117.975MHZ。B、960~1215MHZ。C、108~111.975MHZ。D、150~700kHZ。

考题 甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。

考题 全向信标的调制信号频率是()赫兹。A、30B、60C、90D、150

考题 全向信标与()信标共用同一频段。

考题 航向信标工作在UHF频段。

考题 航向信标的工作频段为()MHz。A、108–11.975B、112-118C、118-136D、328.6–335.4

考题 指点信标工作在75MHz,与机载指点信标接收机配合工作,为飞行员提供()的标志。A、固定地点B、垂直距离C、航道偏离D、下滑道偏离

考题 航向信标的工作频率是()、百分位为0或5的频率。A、108~112MHz范围内十分位为奇数B、108~112MHz范围内十分位为偶数C、108~118MHz范围内十分位为奇数D、108~118MHz范围内十分位为偶数

考题 ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

考题 航向信标工作频率为()。A、108.10~111.95MHzB、329.15~335MHzC、118.10~136.975MHzD、108~118MH

考题 甚高频全向信标射频载波的工作频段为:()。A、108MHz~117.975MHzB、108KHz~117.975KHzC、960MHZ~1215MHzD、960KHZ~1215KHz

考题 多选题全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器( )。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

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考题 单选题GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。A 12,19,18B 32,39,38C 42,49,48