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在地面改变起源选择时,总是首先检查发动机功率稳定在什么位?


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考题 当发动机防冰选择在ON位时:().

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考题 飞机在地面,自动起动时,空调组件活门何时关闭()?A、选择点火/开车B、APU引气放ON位且选择点火/开车C、发动机主电门放ON位且选择点火/开车

考题 在正常情况下,当发动机在慢车功率时,发动机的引气压力由什么来调节?()A、HPVB、PRVC、OPVD、TLT

考题 在地面,空调不工作时,APU的正常转速(N%)为:().A、99%(101%发动机开车时)B、稳定在99%C、稳定在101%

考题 飞机在地面,自动开车程序中,空调组件活门何时关闭?()A、选择点火/开车B、APU引气放ON位且选择点火/开车C、发动机主电门放ON位且选择点火/开车

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考题 气象雷达面板上的地面杂波抑制(GND CLTR SPRS)拨动电门,是弹簧锁定在自动位的,如何使用()A、如果多重扫瞄拨动电门设定在自动位,正常使用雷达,地面回波不显示在屏幕上,如果多重扫瞄拨动电门设定在人工位,地面回波抑制(GCS)电门没有用B、在OFF位时地面回波显示在屏幕上C、以上都对

考题 变速器在不同挡位时,发动机的最大功率相同。

考题 发动机功率选择依据是什么?

考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

考题 可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的(),使发动机在高速范时输出更大的功率。

考题 当隔离活门电门在AUTO位时,隔离活门在什么位置()A、隔离活门总是在开位B、隔离活门总是在关位C、取决于气源负载,隔离活门自动地在开和关之间调整D、当任何一个发动机引气电门或空调组件电门关,隔离活门开

考题 当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

考题 当直升机发生地面共振时的处置,应首先()。A、关闭发动机油门停车B、改变总桨距C、改变旋翼转速

考题 气源系统的引气来源于:()A、发动机引气和APU引气B、发动机引气;APU引气;地面起源C、发动机引气;地面起源D、APU引气和地面气源.

考题 两个空调组件电门都在”OFF”,隔离活门电门在”AUTO”位,则哪台发动机可以使用地面起源来起动()?A、仅1号发动机B、仅2号发动机C、1号和2号发动机都可以D、1号和2号发动机都不可以

考题 在什么情况下,蓝系统电动泵工作()A、当飞机在地面,电动泵电门在AUTO位,且超控电门在ON位B、当绿和黄系统处于低压力状态时C、一旦一台发动机运转且超控电门在ON位D、货舱门打开时

考题 在A320/319飞机的空调控制面板上,当PACK流量选择器选定在“LO”位而PACK不能实现冷却或加热时,将会:()A、PACK停止工作B、区域控制器自动提供正常的流量和必要时增加发动机功率C、区域控制器自动提供高的流量和必要时增加发动机功率D、PACK控制器自动提供高的流量和必要时增加发动机功率

考题 雷达的方式选择器在MAP(地图)位时,黑色代表什么?()A、水B、地面C、城市D、山脉

考题 下列哪种情况不属于全功率加温:()。A、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温

考题 发动机工作时,一个发动机防冰电门被选择,什么时候FAULT灯会短时点亮()?A、活门打开期间B、活门关闭期间C、A和BD、飞机在地面时

考题 当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时,什么情况下会使得引气隔离活门关闭()A、当发动机提供引气时B、当发动机灭火手柄电门在预位位时C、当探测到有管路渗漏时(除了MES状态)D、以上都可以

考题 发动机反推平移罩的人工放出时,需要:()A、反推旁通活门锁定在开位,安装反推平移罩地面解除销B、反推旁通活门锁定在开位,不安装反推平移罩地面解除销C、反推旁通活门释放在关位,安装反推平移罩地面解除销D、反推旁通活门释放在关位,不安装反推平移罩地面解除销

考题 问答题发动机功率选择依据是什么?