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飞行高度层(FL)的基准面指()

  • A、机场平面
  • B、平均海平面
  • C、1013hpa气压面

参考答案

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考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当:()。A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层

考题 海图深度基准面与陆地海拔高度起算面(平均海平面)的关系( )。A.相同 B.不同 C.涨潮时高于平均海平面 D.落潮时低于平均海平面

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考题 备航线飞行高度层,是指()高度,量取航线角时,以航线()为准。A、修正海平面气压,终点B、场面气压,终点C、平均海平面气压,起点(转弯点)D、标准海平面气压,起点(转弯点)

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考题 航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场,航空器应当:()A、上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;B、上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;C、上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层。

考题 MDA以()为基准面度量。A、平均海平面B、机场入口平面C、机场标高D、标准气压面

考题 MDH以()为基准面度量。A、跑道入口平面B、标准气压面C、修正海平面D、平均海平面

考题 飞行高度按基准面可分为以下几种()A、安全高度和飞行高度层B、场压高和标准气压高C、仪表高度和修正高度D、真高、相对高、绝对高和气压高

考题 飞行高度层(FL)的基准面为:()A、机场平面B、平均海平面C、1013.2hpa气压面D、修正海平面气

考题 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层,通常情况下,在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,过渡高度层及其以上的高度使用(),过渡高度及其以下的高度使用()。A、机场场面气压,修正海平面气压B、修正海平面气压,标准大气压1013.2百帕C、标准大气压1013.2百帕,机场场面气压D、标准大气压1013.2百帕,修正海平面气压

考题 没有规定过渡高度和过渡高度层的机场,或者规定了过渡高度和过渡高度层的机场,但在过渡高度以下,其高度是指()气压的高度。A、修正海平面B、标准海平面C、平均海平面D、机场场面

考题 过渡高度层是指()。A、本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层B、本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层C、在过渡高度以上的最低可用飞行高度层D、在机场区域内划定的一个高度层,在这个高度层以下,航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示

考题 飞行高度层指()。A、某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离B、以1013.2hpa气压面为基准的等压面,各等压面之间规定的气压差C、自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离D、机场距平均海平面的垂直距离

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考题 航空器在过渡高度层以下飞行,使用()作为气压基准面A、修正海平面气压B、标准大气压C、场面气压

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考题 仪表进近图中必须标出重要障碍物顶端的标高。障碍物高的计算,如果不以平均海平面为基准面时,则应以()为基准面。但是跑道入口的标高低于()2米以上,则应以入口标高为基准面。A、跑道中点高,机场标高B、机场标高,机场标高C、机场标高,跑道中点高D、塔台标高,塔台标高

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考题 在航空上相对高度通常是指:().A、以平均海平面为基准面的高度B、以当时飞机正下方的地平面为基准面C、以标准海平面气压面为基准D、以机场平面为基准面的高度

考题 为了防止飞机在空中相撞,在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面,这个基准面是()。A、修正海平面气压B、海平面C、场面气压D、1013.25hPa等压面

考题 飞行高度层是指以()hPa气压面为基准的等压面,各等压面之间具有规定的气压差。

考题 航空上的相对高度通常是指()A、以机场平面为基准面的高度B、以标准海平面为气压基准C、以平均海平面为基准的高度

考题 单选题我国规定以( )作为计算中国陆地海拔高度的起算面。A 当地的平均海平面B 海图0基准面C 黄海平均海平面D 东海平均海平面