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班轮航线货流的大小用货流密度来表示,现假设某海岸线长1000公里,在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为:800TEU,1000TEU,1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为()。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 班轮航线货流大小一般用( )表示。A.发船间隔B.航线货流量C.航线密度D.货运密度

考题 单位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为()。A、发船密度B、航线发船间隔时间C、航线货流总量D、班轮周期

考题 班轮航线参数包括()。A、航线发船密度B、航线往返航次时间C、航线平均装卸总定额D、航线货流总量及各两港间货流量

考题 班轮航线的主要技术参数有()。A、航线发船间隔与发船密度B、航线货运总量及两港间货流量C、航线货流方向与时间不平衡系数D、货种与货源状况

考题 班轮航线的技术参数主要由()决定。A、船舶航行间隔B、航线货流量与方向C、航线里程长度D、港口停泊密度

考题 在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是()。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间

考题 对杂货航线,货流量用吨表示;对集装箱航线,货流量用标准箱(TEU)表示,或同时用吨和TEU表示

考题 两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内(如一年)的货流量。对杂货航线,货流量用吨或者标准箱TEU表示

考题 位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也叫做()。A、发船密度B、航线发船间隔时间C、航线货流总量D、班轮周期

考题 某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。A、0.5B、1.5C、2D、3

考题 ()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A、航线平均装卸总定额B、航线货流总量C、两港间货流量D、航线货流方向不平衡系数

考题 在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是()。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间

考题 班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )

考题 班轮航线货流大小一般用()表示。A、发船间隔B、航线货流量C、航线密度D、货运密度

考题 下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是()。A、不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比B、u=0表示反向无货,即单向有载反向空载C、u=1表示正反方向货流量相同,即是平衡的D、方向不平衡系数u介于0与1之间

考题 判断题两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内(如一年)的货流量。对杂货航线,货流量用吨或者标准箱TEU表示A 对B 错

考题 多选题班轮航线参数包括()。A航线发船密度B航线往返航次时间C航线平均装卸总定额D航线货流总量及各两港间货流量

考题 单选题班轮航线的技术参数主要由()决定。A 船舶航行间隔B 航线货流量与方向C 航线里程长度D 港口停泊密度

考题 单选题位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也叫做()。A 发船密度B 航线发船间隔时间C 航线货流总量D 班轮周期

考题 判断题班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )A 对B 错

考题 单选题()表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,它决定着航线上船舶的在港时间。A 航线平均装卸总定额B 航线货流总量C 两港间货流量D 航线货流方向不平衡系数

考题 单选题班轮航线货流大小一般用()表示。A 发船间隔B 航线货流量C 航线密度D 货运密度

考题 单选题货流分布在地区上的不平衡性,可以用( )来表示。A 产运系数B 运输量系数C 运输密度D 货流量密度

考题 多选题班轮航线的主要技术参数有()。A航线发船间隔与发船密度B航线货运总量及两港间货流量C航线货流方向与时间不平衡系数D货种与货源状况

考题 单选题在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是()。A 航线总距离B 航线往返航次时间C 航线货流总量D 航线发船间隔时间

考题 判断题对杂货航线,货流量用吨表示;对集装箱航线,货流量用标准箱(TEU)表示,或同时用吨和TEU表示A 对B 错

考题 单选题在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是()。A 航线总距离B 航线往返航次时间C 航线货流总量D 航线发船间隔时间