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车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速,在相关区段采取的限速措施


参考答案

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考题 动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

考题 ()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 A.半自动闭塞区段B.自动闭塞区段C.自动站间闭塞区段

考题 列车在弯道区段或道岔区段运行时,应严格按照限速规定运行。使用ATP车载设备的列车要严格按的显示要求驾驶列车运行。A.限速标B.目标速度C.信号机D.最大安全速度

考题 发生错开门事件后运营调度员应安排事发区段后续首列列车()。A、限速10km/h通过该区段B、限速20km/h通过该区段C、限速45km/h通过该区段D、加强瞭望再次确认线路人员跌落情况

考题 若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h

考题 ATS用户可通过ATS设备创建(),来限制列车在某区段的运行速度。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车

考题 需要对相关区段限速时,如线路允许速度或列车的最高运行速度低于需要的限速值时,还是需发相关限速调度命令

考题 当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变;非CBTC列车凭()手动驾驶限速通过该区段。

考题 关于临时限速操作的规定,正确的是()A、遇线路上同一地点有多个限速要求时,按照最低限速要求执行B、允许CBTC列车正常进入该限速区段,自动接受限速指令,并转换驾驶模式C、非CBTC列车排列该区段的进路时,信号不能开放,需开放引导信号D、如设置临时限速前相关信号机已开放,设置限速后该信号机不受影响E、非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式,按照限速要求通过该区段

考题 在BM模式下,在限速区段以及瞭望信号机困难区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行,必须按限速要求运行。

考题 非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

考题 ATS用户可通过ATS设备创建临时限速,来限制列车在某区段的运行速度。

考题 ()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

考题 非预期阶段性限速作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

考题 在列车通过车站且离去区段有临时限速时,进站信号机显示红灯

考题 在列车通过车站且离去区段有临时限速时,进站信号机显示什么灯?

考题 临时限速调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程,单线区段应按()编辑起止里程。

考题 ()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。A、半自动闭塞B、自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞

考题 在施工时段内,轨道车接近限速区段,距限速区段起点()时,GYK开始语音提示。越过限速地段,语音提示“限速结束”。A、1kmB、2kmC、500m

考题 判断题车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速,在相关区段采取的限速措施A 对B 错

考题 填空题当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变;非CBTC列车凭()手动驾驶限速通过该区段。

考题 判断题需要对相关区段限速时,如线路允许速度或列车的最高运行速度低于需要的限速值时,还是需发相关限速调度命令A 对B 错

考题 多选题关于临时限速操作的规定,正确的是()A遇线路上同一地点有多个限速要求时,按照最低限速要求执行B允许CBTC列车正常进入该限速区段,自动接受限速指令,并转换驾驶模式C非CBTC列车排列该区段的进路时,信号不能开放,需开放引导信号D如设置临时限速前相关信号机已开放,设置限速后该信号机不受影响E非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式,按照限速要求通过该区段

考题 单选题若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A 限速20km/hB 限速40km/hC 限速45km/hD 限速10km/h

考题 填空题()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

考题 单选题()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。A 半自动闭塞B 自动闭塞C 自动站间闭塞D 电话闭塞

考题 填空题临时限速调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程,单线区段应按()编辑起止里程。