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工程车正线运行时,两名司机必须在(),加强了望,确保安全。 119、电客车每个牵引逆变器驱动()牵引电机。


参考答案

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考题 工程车正线运行时,两名司机必须在(),加强了望,确保安全。

考题 工程车在正线运行时,凭地面信号及()行车。

考题 整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须锁闭司机室侧门和间壁门。

考题 正线发生屏蔽门故障时,在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。

考题 工程车正线运行限速40km/h。

考题 正线运行时,司机没有得到行调的允许,不得擅自切除()运行。

考题 列车以()模式运行时,行车调度员应通知车站上监控员协助司机了望、监控速度表,提醒司机控制速度。A、URMB、SMC、RMD、ATO

考题 Sailors must keep lookout in poor visibility.()A、水手必须在能见度很好时,进行了望。B、驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C、水手必须在能见度不良时,进行了望。D、驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

考题 下列关于工程车开行规定描述正确的是()A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时,接触网必须停电B、除应急抢修救援除外,工程车禁止在正线上与运营列车混跑C、工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离D、工程车开行时,车站办理接发车作业

考题 正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。

考题 ()负责指挥工程列车运行及检查车辆装载货物的安全,推进运行时负责引导了望。工程列车开行时,由一名司机担当车长。

考题 非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证一站一区间的安全距离。

考题 救援列车牵引运行时前方进路由()负责了望和确认,推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。

考题 填空题工程车正线运行时,两名司机必须在(),加强了望,确保安全。 119、电客车每个牵引逆变器驱动()牵引电机。

考题 单选题救援推进运行时,在正线手台在()组A 救援组B 车场组C 正线组D 工程车组

考题 填空题救援列车牵引运行时前方进路由()负责了望和确认,推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。

考题 填空题正线运行时,司机没有得到行调的允许,不得擅自切除()运行。

考题 单选题救援列车牵引运行时前方进路由()司机负责了望和确认。A 故障车B 救援车C 行调D 值班主任

考题 多选题下列关于工程车开行规定描述正确的是()A工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时,接触网必须停电B除应急抢修救援除外,工程车禁止在正线上与运营列车混跑C工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离D工程车开行时,车站办理接发车作业

考题 填空题工程车在正线运行时,凭地面信号及()行车。

考题 判断题整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须锁闭司机室侧门和间壁门。A 对B 错

考题 判断题救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认。A 对B 错

考题 单选题Sailors must keep lookout in poor visibility.()A 水手必须在能见度很好时,进行了望。B 驾驶员必须在能见度不良时,进行了望。C 水手必须在能见度不良时,进行了望。D 驾驶员必须在能见度很好时,进行了望。

考题 判断题整备作业或正线运行时,需要离开司机室必须锁闭司机室门窗。A 对B 错

考题 判断题工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。A 对B 错

考题 单选题工程车必须在正线第一列客车运营前()分钟出清正线。A 30B 40C 50D 60

考题 判断题正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。A 对B 错