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对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障,由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆,经()确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。

  • A、轮值工程师
  • B、检修调度
  • C、车场调度
  • D、安全工程师

参考答案

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考题 司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机()。

考题 对于车辆的登车作业,作业人员必须向检修调度申请,已交付运营的车辆检修调度必须通知()。A、电客车司机B、车场调度C、轮值工程师D、行车调度

考题 客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。

考题 司机配合检修部门调试车辆时,司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆,但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应()。

考题 地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修(年检)、架修、厂修后,经检修后符合相关技术标准,发放《电客车状态记录卡》,准予上线运行。

考题 检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单

考题 车辆故障需经批准后方能上线运营时,由轮值工程师填写,经检修中心主任批准后发放车辆状态卡(非工作时间可电话请示),并在状态卡上注明故障情况和注意事项。

考题 电客车日检维修组织程序中,检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单

考题 对于禁止出库范围内的车辆故障,原则上不予发放电客车状态卡,如情况特殊,需由()批准。A、车辆部领导B、检修调度员C、车场调度D、专业工程师

考题 发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。

考题 车辆加电后,司售人员应先检查应检查车载设备的工作状态,发现问题自行检修。()

考题 车辆段要建立客车运用检修故障库,库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

考题 判断题车辆加电后,司售人员应先检查应检查车载设备的工作状态,发现问题自行检修。()A 对B 错

考题 判断题车辆故障需经批准后方能上线运营时,由轮值工程师填写,经检修中心主任批准后发放车辆状态卡(非工作时间可电话请示),并在状态卡上注明故障情况和注意事项。A 对B 错

考题 单选题对于车辆的登车作业,作业人员必须向检修调度申请,已交付运营的车辆检修调度必须通知()。A 电客车司机B 车场调度C 轮值工程师D 行车调度

考题 判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A 对B 错

考题 单选题对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障,由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆,经()确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A 轮值工程师B 检修调度C 车场调度D 安全工程师

考题 填空题客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

考题 单选题运营期间,电客车发生故障,由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理,轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持,检修调度员可()。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理

考题 单选题对于禁止出库范围内的车辆故障,原则上不予发放电客车状态卡,如情况特殊,需由()批准。A 车辆部领导B 检修调度员C 车场调度D 专业工程师

考题 填空题电客车司机室门在正线运营发现故障时,由()通知车站派人跟车防护,到达有检修人员驻站的车站时,由检调派检修人员防护、处理。

考题 单选题检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A 状态卡B 故障单C 电客车日检作业派完工单D 请销点单

考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错

考题 单选题电客车进行计划修程作业时,以下描述错误的()。A 检修调度每天在交接班后将“电客车日检作业派/完工单”下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。B 当值检修调度可视当日的生产实际情况临时更改当日的车辆维修计划,并报检修中心领导批准后发放至相关人员C 委外单位作业完毕后,按照规定时间将相应作业记录表交给检修调度D 由相应的专业工程师及轮值工程师共同组织验收,验收完毕,维修班组需完善相应计划维修的作业记录表,按照规定时间将作业记录表交给检修调度。

考题 单选题电客车日检维修组织程序中,检修调度每天在交接班后将()下发给日检班组工班长(或日检负责人),日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A 电客车日检作业派/完工单B 状态卡C 日检作业记录表D 故障单

考题 判断题地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修(年检)、架修、厂修后,经检修后符合相关技术标准,发放《电客车状态记录卡》,准予上线运行。A 对B 错