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驻站人员巡检中如发现故障,须先通报检修调度,如能现场恢复的故障可直接进行恢复。


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考题 在大客户电路(业务)故障处理中,各相关单位应坚持()的原则,尽快恢复客户通信。 A.先抢修,后抢通B.保留故障现场,以便检修C.先抢通,后抢修D.立即向上级报告

考题 故障处理流程的基本要素包括()。 A.故障发现确认B.故障应急调度C.故障发生上报D.故障信息互通报

考题 组合电器内部绝缘故障、击穿处理原则()。(A)检查现场故障情况(保护动作情况、现场运行方式、故障设备外观等),汇报运维人员。 (B)根据运维人员指令隔离故障组合电器,将其他非故障设备恢复运行,联系检修人员处理。 (C)检查现场故障情况(保护动作情况、现场运行方式、故障设备外观等),汇报值班调控人员。 (D)根据值班调控人员指令隔离故障组合电器,将其他非故障设备恢复运行,联系检修人员处理。

考题 检查发现故障设备后,应按照( )指令将故障点隔离,将无故障设备恢复送电上级调度$;$调控人员$;$上级领导$;$调度部门

考题 高频阻波器内部元件故障的处理原则( )现场检查阻波器内部调谐元件故障$;$汇报调度人员$;$停运线路$;$联系检修人员处理

考题 检查发现故障设备后,应按照( )指令将故障点隔离,将无故障设备恢复送电(A)上级调度 (B)调控人员 (C)上级领导 (D)调度部门

考题 高频阻波器内部元件故障的处理原则()(A)现场检查阻波器内部调谐元件故障 (B)汇报调度人员 (C)停运线路 (D)联系检修人员处理

考题 车场内发生各类设备故障或事故时()。A、由场调封锁相关线路B、属检修调度管辖设备故障,由检修调度统筹组织处理,并指定一名专业人员为现场指挥C、如为行车事故及其他故障,由场调统筹组织处理,检修调度员、派班员配合;如影响正线列车运营应及时通知行调

考题 在大客户电路(业务)故障处理中,各相关单位应坚持()的原则,尽快恢复客户通信。A、先抢修,后抢通B、保留故障现场,以便检修C、先抢通,后抢修D、立即向上级报告

考题 驻站人员巡检中如发现故障,须及时将故障信息通报给当班()。A、工班长B、轮值工程师C、车场调度D、信号楼值班员

考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。

考题 本专业现场人员发现设备、设施故障属于一类故障时,应立即报告()。A、本中心生产调度B、行车调度C、值班主任D、站长

考题 在无故障处理任务和跟车作业的情况下,白班驻站人员正线列车巡检上午、下午各进行一次,晚班驻站人员接班后进行一次正线巡检。

考题 若要到正线跟车处理车辆故障,由检修调度与行调沟通,由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时,需与检修调度联系。

考题 故障处理流程的基本要素包括()。A、故障发现确认B、故障应急调度C、故障发生上报D、故障信息互通报

考题 对日常巡检工作要求不正确的一项是()。A、巡检过程中,巡检人员应该每月与业主联系一次,了解业主需求B、巡检过程中巡检人员发现系统不工作,巡检人员在现场独自认真解决故障C、巡检过程中巡检人员发现问题后应立即上报相关负责人,并立即在现场排除故D、障巡检过程中,巡检人员应该按照巡检要求逐一详细记录现场数据

考题 高频阻波器内部元件故障的处理原则有()。A、现场检查阻波器内部调谐元件故障B、汇报调度人员C、停运线路D、联系检修人员处理

考题 判断题在无故障处理任务和跟车作业的情况下,白班驻站人员正线列车巡检上午、下午各进行一次,晚班驻站人员接班后进行一次正线巡检。A 对B 错

考题 单选题运营期间,电客车发生故障,由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理,轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持,检修调度员可()。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理

考题 填空题电客车司机室门在正线运营发现故障时,由()通知车站派人跟车防护,到达有检修人员驻站的车站时,由检调派检修人员防护、处理。

考题 单选题驻站人员巡检中如发现故障,须及时将故障信息通报给当班()。A 工班长B 轮值工程师C 车场调度D 信号楼值班员

考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错

考题 单选题维保服务的考核应完整的包括下列()A 申告响应时间;远程及现场处理响应时间;故障恢复时间;巡检及评定;故障件替换服务要求;故障件送返修服务要求;软件管理评分要求;技术培训要求;技术人员综合评价;综合评比B 申告响应时间;远程及现场处理响应时间;故障恢复时间;巡检及评定;故障件送返修服务要求;软件管理评分要求;技术培训要求;技术人员综合评价;综合评比C 申告响应时间;远程及现场处理响应时间;故障恢复时间;巡检及评定;故障件替换服务要求;软件管理评分要求;技术培训要求;技术人员综合评价;综合评比D 申告响应时间;远程及现场处理响应时间;故障恢复时间;巡检及评定;故障件替换服务要求;故障件送返修服务要求;软件管理评分要求;技术人员综合评价;综合评比E 申告响应时间;故障恢复时间;巡检及评定;故障件替换服务要求;故障件送返修服务要求;软件管理评分要求;技术培训要求;技术人员综合评价;综合评比

考题 判断题若要到正线跟车处理车辆故障,由检修调度与行调沟通,由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时,需与检修调度联系。A 对B 错

考题 判断题驻站人员巡检中如发现故障,须先通报检修调度,如能现场恢复的故障可直接进行恢复。A 对B 错

考题 多选题故障处理流程的基本要素包括()。A故障发现确认B故障应急调度C故障发生上报D故障信息互通报

考题 多选题车场内发生各类设备故障或事故时()。A由场调封锁相关线路B属检修调度管辖设备故障,由检修调度统筹组织处理,并指定一名专业人员为现场指挥C如为行车事故及其他故障,由场调统筹组织处理,检修调度员、派班员配合;如影响正线列车运营应及时通知行调