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当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？

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考题 车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
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考题 当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
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考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。A、设定B、信号C、故障D、停车
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考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
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考题 列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
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考题 当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
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考题 列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
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考题 C2等级下车载设备控制过分相命令信号输出应遵循哪些原则？
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考题 JRU是用于记录列车运行中车载设备（）的原始信息和车载设备输出的控制信息。
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考题 当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
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考题 C2等级下车载设备控制过分相选择信号输出应遵循哪些原则？
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考题 CTCS车载子系统构成由（）。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统
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考题 列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。
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考题 列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
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考题 判断题列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。A 对B 错
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考题 问答题当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？
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考题 填空题列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
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考题 填空题列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
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考题 填空题车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
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考题 判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A 对B 错
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