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合金钢的变形抗力较大，咬入困难，只能采用（）变形量。

  • A、大
  • B、较大
  • C、较小

参考答案

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考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。 A.弯拉强度很大，弯沉变形很小 B.弯拉强度较大，弯沉变形较小 C.弯拉强度大，弯沉变形很小 D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
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考题 柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 A.抗弯强度很小，弯沉变形很大 B.抗弯强度小，弯沉变形较大 C.抗弯强度较小，弯沉变形较大 D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
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考题 柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。A.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低 B.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高 C.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低 D.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
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考题 柔性路面在荷载作用下产生的()，在反复荷载作用下产生累积变形。A、 抗弯强度很小，弯沉变形很大 B、 抗弯强度小，弯沉变形较大 C、 抗弯强度较小，弯沉变形较大 D、 抗弯强度很大，弯沉变形很小
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考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，()，呈现出较大的刚性。A、 弯拉强度很大，弯沉变形很小 B、 弯拉强度较大，弯沉变形较小 C、 弯拉强度大，弯沉变形很小 D、 弯拉强度极大，弯沉变形极小
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考题 柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
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考题 气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
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考题 对于（）的钢材变形，可用锤展伸长法进行矫正。A、变形较小、刚性差B、变形较小、刚性好C、变形较大、塑性好D、变形较大、塑性差
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考题 如遇角钢同时存在几种变形时，应先矫正变形较小的部位，后再矫正变形较大的部位。
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考题 当H型（工字钢）钢桩为悬壁式时，位移（），一般均设置支撑或拉锚，当用于（）的基坑时，支撑或拉锚工作量会较大，否则变形较大。A、较大；较深B、较大；较浅C、较小；较深D、较小；较浅
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考题 关于焊接应力与变形的关系，下面哪些说法是正确的？（）A、对于薄壁结构来说，焊接变形较大而焊接内应力较小B、对于薄壁结构来说，焊接变形较小而焊接内应力较大C、对于厚壁结构来说，焊接变形较小而焊接内应力较大D、对于厚壁结构来说，焊接变形较大而焊接内应力较小
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考题 合金钢的变形量（）。A、较小B、小C、较大
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考题 普碳钢的变形抗力（）。A、较小B、小C、较大
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考题 采用连续闪光加热钢轨的焊接方式与预热闪光加热钢轨的焊接方式相比，前者加热区比较大，因此顶锻过程焊缝金属塑性变形抗力就大。
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考题 线状加热多用于（）结构的矫正，有时也用于厚板变形矫正。A、变形量较小B、变形量较大C、薄板D、刚性小
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考题 校形工序一般变形量（）。A、较小B、较大C、很小D、很大
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考题 三角形加热的面积较大，因而收缩量也大，常用于矫正（）。A、薄板的波浪变形B、厚度较大，刚性较强的钢结构件的弯曲变形C、变形量较大的扭曲变形
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考题 对于表面变形较大但过渡圆滑、金属板件处于弹性状态、延伸变形较小的车身凹陷变形，可以采用（）。A、偏托法B、正托法C、吸引法D、惯性法
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考题 冷装法与热装法相比，变形量较（），多用于（）或小过盈配合。（）A、较大，过渡配合B、较小，过渡配合C、较大，过盈配合。
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考题 在焊接过程中，如果焊接厚度或刚性较大，不能自由伸缩，则焊后焊件（）A、变形较小而焊接应力大B、变形较小而焊接应力也小C、变形较大而焊接应力小
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考题 在柴油机汽缸体翘曲变形（）的情况下，可采用磨削法修复。A、没有B、较大或较小C、较大D、较小
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考题 湿陷性黄土的特点有（）。A、孔隙比一般比较大B、干燥状态下变形量较小C、不可承受任何荷重D、变形量小E、遇水下沉
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考题 下列金属变形说法正确的是（）。A、金属变形较小，应力集中的部位，电位低。B、金属变形较小，应力集中的部位，电位高。C、比强度高D、金属变形较大，应力集中的部位，电位高。
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考题 多选题关于焊接应力与变形的关系，下面哪些说法是正确的？（）A对于薄壁结构来说，焊接变形较大而焊接内应力较小B对于薄壁结构来说，焊接变形较小而焊接内应力较大C对于厚壁结构来说，焊接变形较小而焊接内应力较大D对于厚壁结构来说，焊接变形较大而焊接内应力较小
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考题 多选题湿陷性黄土的特点有（）。A孔隙比一般比较大B干燥状态下变形量较小C不可承受任何荷重D变形量小E遇水下沉
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考题 单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A 具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C 具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
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考题 填空题在（）下引起的变形，所需的变形抗力之值较大，而在（）下引起的变形，所需的变形抗力之值就比较小。
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