CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A.5%B.8%C.10%D.15%

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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。

A.5%

B.8%

C.10%

D.15%

参考答案

考题 CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。

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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。A.890B.880C.850D.830

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考题三级修,动车组受电弓各部软连接线检查,芯线缺损应 A.14B.15C.16D.17

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考题 CRH2A型动车组三级修时,目视检查受电弓各部编导线缺损小于()%或断股需更换,连接螺母紧固,接触良好。 A.11B.12C.13D.15

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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。A.60±5B.70±5C.75±5D.100±5

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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10

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考题 CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350

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考题依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。A.AB.BC.CD.D

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考题 CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。A.70B.80C.90D.100

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