柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是()。 A、空气滤清不良B、机油压力太低C、供油提前角过小D、配气定时不正确

题目内容（请给出正确答案）

柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是()。

A、空气滤清不良

B、机油压力太低

C、供油提前角过小

D、配气定时不正确

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考题在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上

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考题柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。 A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关

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考题在利用磨削法修理柴油机气门座时,若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况,应选用锥面角度为()的砂轮,磨出内圆锥孔。 A、30°B、45°C、60°D、75°

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考题柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。 A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部

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考题柴油机气门密封锥面的磨损,可通过测量接触环带来确定。() 此题为判断题(对，错)。

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考题手工研磨只适用于气门(或气门座)密封锥面磨损较小、麻点较浅的情况。() 此题为判断题(对，错)。

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考题柴油机气门密封锥面有磨损,主要是机油压力过低造成的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在柴油机气门密封锥面接触环带处,易产生磨损、烧损现象。() 此题为判断题(对，错)。

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考题柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损

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