穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明钩分标准。() 此题为判断题(对，错)。

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穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明钩分标准。()

此题为判断题(对，错)。

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考题变更穿越正线调车的作业计划时,必须重新传达清楚后,方可开始作业,无需停轮。() 此题为判断题(对，错)。

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考题编组站、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施；有下坡时，必须采取防溜措施。此题为判断题(对，错)。

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考题一批作业不超过( )钩，可用口头方式布置调车作业计划(中间站利用本务机车调车除外)。

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考题中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》中已经明确的基本经路可以不注明) 。( )

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考题中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。( )

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考题中间站正线到发线上禁止溜放调车。（）此题为判断题(对，错)。

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考题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧

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考题调车机车穿越正线调车作业时，必须执行( )。A.呼唤应答制度B.《站细》规定C.车机联控制度D.手指确认信号制度

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考题调车计划编制时对压信号、分路不良区段、高站台、穿越(占用)正线作业、越站(跟踪)调车、反面调车、非集中区作业可以不在该勾计划后标注,但必须重点布置。() 此题为判断题(对，错)。

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