汽车用的减振器绝大部分为()减振器。 A、机械式B、液力式C、电力式D、摆臂式

题目内容（请给出正确答案）

汽车用的减振器绝大部分为()减振器。

A、机械式

B、液力式

C、电力式

D、摆臂式

参考答案

考题阻力可调式减振器是一种新型减振器,目前用于重型汽车上。() 此题为判断题(对，错)。

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考题铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。 A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。

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考题铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为()和摇枕减振器。 A、垂向减振器B、横向减振器C、轴箱减振器D、摩擦减振器

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考题汽车悬架的组成是（）。A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

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考题关于悬挂的检查，下面哪种说法是对的？（）A.在检查过程中，发现汽车倾斜，给汽车加上重量来消除倾斜 B.为检查汽车的倾斜，用举升器升起汽车 C.为检查减振器的减振力，用举升器升起汽车 D.为检查减振器的减振力，当轮胎在地面上时，上下摇晃及时并观察晃动后汽车的表现

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考题以下说法正确的是A．减振器的作用是减振或控制汽车的运动B．减振器必须成对更换C．常规减振器是速度传感的液压减振装置D．减振器的运动速度越快其阻力越大

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考题汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

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考题一般载货汽车的悬架未设减振器。（）

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考题 3、汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

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