涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。() 此题为判断题(对，错)。

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涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。() 此题为判断题(对，错)。

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考题涵洞基础工后沉降量限值应()相邻路基工后沉降量限值。 A.不大于B.不小于C.小于D.等于

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考题隧道基础工后沉降量限值不应大于()mm。 A.5B.10C.15D.20

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考题有砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

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考题无砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为()mm。 A.5B.10C.15D.20

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考题对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。() 此题为判断题(对，错)。

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考题设置路涵过渡段的涵洞基础,其沉降限值应与相邻过渡段沉降限值一致;不设过渡段的涵洞基础,其沉降限值不应大于100mm。() 此题为判断题(对，错)。

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考题新建高铁填方路基设计时，控制性的路基变形是下列哪一个选项？（　　） A、差异沉降量 B、最终沉降量 C、工后沉降量 D、侧向位移量

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考题线路沉降变形评估应绘制沉降变形评估图。沉降变形评估图内容包括（）等。A.结构物标识 B.工前沉降限值 C.实测累计沉降量 D.预测工后沉降量 E.预测总沉降量

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